摘要：用有限元软件ANSYS对多个单层双曲抛物面网壳算例进行简谐荷载时程分析,针对不同荷载频率及逐渐增大的荷载幅值,通过变换网格形式和高跨比,对结构进行系统的全过程动力响应分析。利用建筑结构基于位移和能量的双参数破坏准则的模式,将结构最大位移与塑性累积耗能进行组合建立了动力强度破坏的双参数判别公式,以动力破坏指标判定结构的破坏程度,并得出在一定范围内动力破坏指标与极限位移的对应关系。与原有网壳结构动力破坏准则相比,应用动力破坏指标可更有效地评价单层双曲抛物面网壳的动力破坏程度。

摘要：利用单位荷载法和图乘法计算出弹性横梁的刚度系数k1;通过对弹性横梁在简谐荷载作用下的振动分析,得到体系振动的力学模型,并得出动力吸振器的分析及设计原理。

摘要：带仓上建筑的钢筒仓结构具有卸料方便、占地少、装载量大和生产效率高、建造周期短的突出特点,被广泛应用于农业、矿业、化工等领域中。为提高生产效益,一般会在仓上建筑安装颗粒粒径筛分装置,如震动筛等,但此种装置对仓上建筑的稳定性会产生一定的不良影响。当前对于设有此装置的钢筒仓结构在简谐荷载[1]作用下的动力响应研究者甚少。拟运用ABAQUS有限元软件[2]建立一个在结构顶部设有震动筛的钢筒仓结构模型,此模型与工程实例相结合,通过施加简谐荷载作用,来模拟计算分析结构动力响应。通过分析得出相关结论,为类似工程提供可参照的设计理论依据。

摘要：为了研究钢-混凝土组合梁在强迫振动下的动力响应,以剪力连接度为参数,设3片钢-混凝土组合箱梁,进行了不同静载分量、加载幅值和频率的简谐荷载下的动力试验研究,得到了跨中动挠度、跨中加速度和结合面滑移随剪力连接度及简谐荷载特性的变化规律。试验结果表明:组合梁结合面的滑移均值和幅值、跨中加速度、以及跨中动挠度时程在简谐荷载下均表现为随时间变化的波动形式,且均随剪力连接度的降低而增大;组合梁跨中动挠度和结合面滑移均值主要受静态荷载分量影响,滑移幅值主要受加载幅值影响,而跨中加速度则受荷载频率和荷载幅值的影响较大。

摘要：为了分析简谐移动荷载所导致的粘弹性地基上无限长轨道的振动传播现象,在随荷载移动的动态坐标系下联立轨道的横向振动微分方程,引入边界条件得到瞬态响应的解析表达式,分析梁在不同激振频率和运行速度作用下的轨道结构瞬态反应。结果表明:轨道结构存在临界速度。如果荷载运行速度小于最小临界速度,那么振动只在移动荷载处出现。如果荷载运行速度处于非零最小临界速度附近,轨道结构运动剧烈。如果荷载速度超过最小临界速度时,振动则可以波及整个结构。

摘要：为了研究不同因素对屏障减隔振效果的影响,通过模型试验得到300 Hz内10 Hz整数倍的不同频率简谐荷载引起的振动波在地表的传播衰减规律,并对比分析无屏障及钢筋混凝土板、泡沫塑料板、非连续空井排、连续空井排、不同排距排桩、不同排数排桩等不同减隔振屏障措施的减隔振效果。试验结果表明:钢筋混凝土板屏障的减隔振效果最好;非连续空井排屏障与排桩屏障的减隔振效果无明显差异;当桩距固定为1.5倍桩径,调整排距至2.5倍桩径时,排桩屏障的减隔振效果最佳;排数越多,排桩屏障的减隔振效果越好;在各类减隔振屏障后均存在一定范围的振动隔离区,在振动隔离区范围外,屏障的减隔振效果消失。

摘要：随着空间网架结构的普及,结构的健康检测是一个亟需解决的问题.根据网架结构中杆件分布规律,传力明确等特点,设计一个29个节点,76根杆件的网架模型.对模型分别在完好状态与部分杆件损伤时采集节点响应时程曲线,并将曲线时程信息作为输入向量,构造损伤信息矩阵,采用深度学习算法分步建立深度学习网络,并进行训练.通过建立精简化的网络,对单杆与多杆损伤工况进行损伤位置和损伤程度的识别.结果表明:建立的网络可以很好地识别结构的健康状态,该网络对实际应用具有参考价值.

摘要：以云南某实际筒壳网架为研究对象,首先运用SAP2000软件对其默认的塑性铰进行了修改,确定了适用于判定网架结构关键杆件的方法,然后对关键杆件进行了加固,运用增量动力分析方法对网架进行了在简谐荷载作用下的时程分析,根据网架结构最大节点位移以及出现塑性杆件的数量来综合判定网架的抗倒塌性能,最后通过对比分析加固前后网架的抗倒塌能力验证了加固方法的可行性,并给出了判定网架倒塌的具体标准。实现了通过加固较少杆件来大幅提升网架抗倒塌性能的设想,具有良好的工程应用价值,可为类似工程提供参考。

摘要：为了研究钢—混凝土组合梁基本动力特性及强迫振动下的动力响应,以剪力连接度为参数,设计了3片钢—混凝土组合箱梁,分别进行了自振特性试验和不同静载分量、加载幅值及频率的简谐荷载下的动力响应试验,得到了试验梁自振频率和振型、跨中动挠度、跨中加速度以及结合面滑移随剪力连接度的变化规律。试验结果表明:组合梁一阶竖弯和一阶扭转振动频率、结合面的滑移均值和幅值、跨中加速度以及跨中动挠度均随剪力连接度的降低而增大,说明组合梁抗弯和抗扭刚度均与剪力连接度直接相关;组合梁跨中动挠度和结合面滑移均值主要受静态荷载分量影响,滑移幅值主要受加载幅值影响,而跨中加速度则受荷载频率和荷载幅值的影响较大。

摘要：本文针对上海虹桥商贸城M区多层框架结构 ,在屋顶 2 8台冷却塔风机转动形成的动力荷载作用下 ,是否产生共振现象进行了计算分析 ,并对减小振幅避免共振提出了相应的建议。