摘要：管卡是固定管道用的一种五金件。目前,这种劳动密集型产品在我国大量生产并销往发达国家。但管卡的设计只是按订货方提供的样品凭经验确定,无任何技术资料作为设计、工艺、质量控制的依据。这显然对提高质量和降低成本极为不利。因此,作者在实践的基础上对管卡的设计与工艺介绍如下:

摘要：板牙式锁紧机构提供全结构管卡加固管道的结构承载能力。为了解决在管卡设计中其轴向承载性能的有关结构计算问题,本文通过模型试验对4种规格的板牙式锁紧机构进行了轴向承载力测试,分析了内板牙齿挤毁管道表面并刮断累积金属屑层的锁紧机构失效模式,借鉴刨削力计算公式拟合得到了板牙式锁紧机构单齿轴向承载力与咬入深度的经验公式,并分析了齿间距、齿顶角对单齿承载力的影响。试验结果表明对于相同齿顶角的锁紧机构,齿间距越大的单齿承载力越大;对于相同齿间距的锁紧机构,90°齿顶角的单齿承载力比80°齿顶角的大。

摘要：分析了管卡的结构特点和成型工艺,针对管卡上部半圆状卡环、底部空心圆柱体及凸起,合理选择分型面,设计了1模4腔对称布局、斜导柱四方向对称侧向抽芯、带Z形拉料杆推出机构的管卡注射模结构,介绍了模具的设计过程、结构特点和动作原理。模具结构合理紧凑、动作平稳可靠、设计方案满足生产要求。

摘要：为确保深海管卡在深海高压环境下的可靠性。密封材料的选择和性能测试成为设计的重中之重。密封材料应能够在深海低温条件下保持良好的弹性和密封性能,此外还必须满足抗爆性能测试。针对深海管卡密封设计方法,阐述了设计流程、密封结构设计和密封面设计的要点。通过精确设计确定密封件及密封沟槽尺寸,通过有限元分析,验证密封性能要求。

摘要：针对液压支架结构件中的管卡制作,对其以往采用的3种方法进行简单介绍,指出相应的利弊。通过分析4道弯管卡结构特点,设计制作一种工装,并对其结构、关键位置设计要求及创新点进行阐述。利用该工装进行作业,能够实现管卡制作一次成型、操作简单方便的效果。

摘要：为缩短软管管卡结构设计周期并降低成本,建立软管及管卡的三维模型和有限元模型,用Abaqus求解管卡夹持力与软管和管卡之间相对位移的关系.抽拉试验表明仿真分析结果与试验结果吻合较好.该仿真分析方法可以为今后的管卡设计提供参考.

摘要：以管卡模具的设计与制造为例,详细阐述了基于CAD/CAM的管卡模具设计及制造过程。重点阐述基于CAD/CAM技术的管卡模具设计与制造的基本方法、步骤、加工工艺过程,以及利用Mastercam的数控自动编程进行加工模拟等关键问题。

摘要：为了评估深海管卡在复杂海洋环境中的应力分布、变形情况以及疲劳寿命,建立了有限元模型,并施加边界条件和载荷。本文针对径向密封,研究了管卡密封压力及密封螺栓施加的预紧力匹配情况,计算得出管卡作业后对管道引起的残余变形,针对轴向密封校核了密封条及其安装沟槽尺寸,以及在半瓦贴合后密封条所能达到的密封压力。此外,根据设计任务还对管卡安装框架吊点进行了有限元分析。这些数据为深海管卡的设计和优化提供了重要参考,有助于确保其在复杂海洋环境中的安全性。

摘要：对于损伤海底管道,为了校核其修复后的管道应力,确保处于安全范围,文中提出了一种利用SAGE Profile软件分析安装管卡后的管道应力方法,通过建模计算得到管道的沉降和等效应力,并利用《海底管道系统规范》中的许用应力设计校核法进行应力校核,结果表明,管道的沉降位移为114 mm,最大等效应力为142.41 MPa,最大等效应力小于安全工作应力,管道应力状态满足规范要求。

摘要：介绍、分析了一台上出料反应釜在首次检验时发现的压料管管卡脱落、封头局部减薄等问题,提出了解决方案及设计意见,并建议设备使用单位缩短新设备投用后首次检查、检验的周期,以延长设备使用寿命。