摘要：文章结合广州生物岛—大学城沉管隧道工程实例,介绍沉管隧道其分项工程管段预制的施工技术,以及施工过程中对预制质量的控制。管段预制是沉管隧道施工的主要环节,对其施工技术、预制质量的要求较高。管段预制结构的尺寸、预埋件安装精度、混凝土容重及干舷值控制直接关系到管节浮运、沉放。管段预制混凝土应满足不渗、不裂、不漏的设计要求,并保证其耐久性及使用寿命的设计要求。因此,在管段预制施工过程中施工技术对质量的控制及保证尤为重要。

摘要：本文首先分析了洲头咀隧道工程下沉管段管段预制的重点、难点问题是:预制管节的几何尺寸误差控制、混凝土配合比设计及生产和混凝土的施工工艺及裂缝控制;然后从管段预制的组织和管理、管段外形尺寸的控制、保证混凝土重度、管段混凝土温控防裂等方面提出相对应的关键技术措施,以保证管段预制的质量。

摘要：沉管隧道结构设计的合理性直接影响工程施工效果,并对项目能否成功建设具有决定性作用。文章以佛山东平隧道项目为例,通过对沉管隧道的特点进行分析,结合案例项目具体情况提出了优化沉管隧道结构的方法及建议,侧重分析结构设计优化的策略、方向与难题所在,研究成果可为后期相关研究提供必要参考。

摘要：干坞是沉管隧道设计的重点和难点,其设计方案合理与否直接影响工程造价、工期。文章以佛山市汾江路南延线工程干坞设计为例,介绍一种新型的旁建干坞方案,即干坞与岸上主体基坑并排同期实施、管段预制与岸上段主体结构同步进行。该方案成功地解决了满足工程工期的大型干坞场地问题,并避免了轴线干坞工期长、独立干坞造价高等缺点。

摘要：随着我国沉管法修建隧道技术的发展,越来越多的水下隧道采用沉管法施工,而干坞是沉管隧道修建的重要因素之一。通过对移动干坞方案和三种固定干坞方案进行综合比较,论述不同干坞方案在不同环境中的适用性及其优缺点,以确定经济、合理的干坞方案。

摘要：结合中央大道海河隧道沉管段工程实例,介绍了大体积薄壁结构预制模板设计与施工技术,包括模板体系构成、模板设计和模板安装拆除等。施工实践表明,大跨度整体定型台车模板体系稳定,模板变形量完全满足设计及规范要求,具有良好的经济性,有利于工厂化预制施工。

摘要：随着沉管隧道技术的成熟和建设经验的不断积累,国内已运营和在建的沉管隧道达十余座。干坞设计是沉管隧道设计的重点和难点。不同的干坞类型适用于不同的工程条件。该文系统总结了轴线干坞、独立干坞和移动干坞的优越性及局限性,介绍了国内部分已运营和在建沉管隧道的干坞设计经验。

摘要：工厂化预制就是施工企业在项目所在地(或异地)建有固定的标准厂房或移动式厂房,借助先进的详图设计软件PDSOFT3DPiping,负责进行二次设计,绘制出适合现场安装需要的单线图和工厂预制需要的管段图,配备先进的数据库过程管理软件《管道预制安装管理系统》进行操作,再以管段图为基础,按照规定的流程作业方式组织施工过程的全面管理。实现在工厂内完成大部分管道的切割、组对、焊接、防腐、检验等工作,预制好的管段送往现场各个界区或工段进行安装和组焊的过程。

摘要：以国内首条变截面沉管隧道工程-广州洲头咀沉管隧道工程为依托,总结了变截面管段成型预制技术难点及对策;分析了管段起浮及浮运过程中干舷及稳定性机理,并提出了相应控制措施;建立了二维和三维数值模型,揭示其结构空间受力特性。分析表明,管段预制时在内部模板台车上设置连续桁架作为补偿可较好满足截面渐变段成型预制的要求;对道路线形进行小幅度调整使结构横向对称、在渐变端增加压载及合理布置压载水箱可有效解决管段起浮及浮运阶段管段横、纵向倾侧的问题;变截面沉管隧道的三维空间受力特性较为明显,设计过程宜建立三维空间模型进行受力分析,以更准确地分析不同断面处的内力并进行结构配筋。