摘要：文章对基于BIM技术的盾构管片参数化建模及排版技术进行了研究,通过创建管片参数化族、编写建模及排版程序、应用程序生成模型等阶段组成的技术路径,实现了盾构管片的自动化建模和精确排布。本文对盾构管片参数化建模及排版总体技术路径进行了阐述;然后选择Revit的“结构框架”族样板进行了管片参数化族的创建;再根据管片的结构特征和转向逻辑,设计了盾构管片参数化建模及排版算法,并利用Dynamo和Python开发了盾构管片参数化建模及排版程序,还在实际项目中进行了应用。经实践验证,该方法能够有效提高盾构管片设计中的建模效率和精度,体现BIM技术在辅助设计和指导施工方面的价值。

摘要：近年来盾构法在地铁区间施工中的应用越来越多,结合日益普及的BIM技术,产生了通过Revit平台进行区间管片三维排版的需求。盾构区间由连续的管片环组成,通过三维设计轴线的坐标解算可以确定管片环的空间位置,但由于轴线设计时平面参数和纵断面参数是分开的,导致设计轴线某一点在空间中的位置难以确定,所以对区间轴线平纵线型的拟合计算是实现管片三维排版的关键。本文通过设计轴线的分段拟合处理,结合RevitAPI的运算规则,提出了管片环坐标、方位角和旋转角等参数的计算方法,并根据真实项目设计参数进行了建模验证,实现Revit平台下的管片排版需求。

摘要：盾构隧道通用楔形环是目前应用最为广泛的一种管片形式,具有制作简便、通用性强等优点。其中,管片楔形量的大小直接影响通用楔形环管片的线路拟合能力和效果。为研究盾构隧道通用楔形环管片的设计排版,介绍了目前常用的通用楔形环管片楔形量的计算方法,然后结合广州某地铁线路,提出一种简便实用的通用楔形环管片设计排版流程和算法,并基于所提出的算法采用MATLAB编制了管片排版程序,依据工程实例进行了排版计算,得到的排版结果可以为管片设计施工提供依据。经过计算和对比分析发现,楔形量越大的管片拟合效果不一定越好,存在一个最合适的楔形量范围,而外径6.4 m、环宽1.5 m的通用楔形环管片在拟合曲线半径为350 m的线路时的最优楔形量约为28.5~35 mm。

摘要：机械法联络通道是轨道交通建设中一种主流的施工工法,在机械法盾构施工中需要提高联络通道的隧道成型质量.针对机械法联络通道管片点位布置、施工距离以及管片尺寸等特点,对联络通道衬砌管片排版设计与姿态预测进行了研究.通过几何关系计算与迭代求出管片预排版设计后的姿态预测,可解决联络通道施工掘进中管片点位选取与姿态偏差难预测的施工问题.最后以福州5号线机械法联络通道为例,对排版后实际姿态偏差与模拟预测姿态偏差值进行了对比,验证了所采取的计算方法的可靠性,该方法对联络通道掘进的生产施工与姿态偏差预测具有重要的指导意义.

摘要：目前地铁隧道基本上使用盾构法进行施工,其中又属土压平衡式盾构机应用最为广泛。盾构隧道设计轴线是由不同曲线要素的平面曲线和纵断面曲线组合而成。通过管片排版使拼装成型的管片能对其不同曲线要素的平面、纵断面曲线拟合,确定各类管片组合后的线形最接近隧道设计轴线线形。

摘要：依托兰州轨道交通1号线一期工程试验段,针对通用楔形环管片在该盾构区间的施工排版技术进行探讨。通用楔形环管片通过设计排版、轴线拟合调整及施工调整等措施,确保了通用楔形管片在不同的曲线半径或复杂曲线段设计轴线与隧道轴线耦合,减少管片错台,提高了隧道衬砌质量。为类似通用楔形环管片施工提供了一些借鉴和帮助。

摘要：目前盾构法在地下隧道施工中应用的越来越多,曲线段隧道需要用标准环和转弯环配合拼装来满足设计轴线。曲线由一条圆曲线和两条缓和曲线组成,通过对设计轴线转弯角和转弯环管片的偏转角进行理论计算,从而确定管片排版计划;通过BIM技术建立盾构隧道3D模型,优化理论排版,并模拟隧道在施工过程中隧道的管片拼装质量及指导现场管片施工,使成型隧道轴线较好的附和设计轴线,确保隧道施工质量。

摘要：以沈阳地铁一号线为例,主要通过楔形环的设计,确定城市地铁盾构隧道在曲线上掘进时楔形环与标准环的配比,从而实现在各种曲线上管片环手动排版,可供施工人员参考。

摘要：随着BIM技术在铁路隧道工程领域的飞速发展与应用,为解决盾构隧道三维建模过程繁琐、建模精度不足、建模效率低的问题,提出参数化建模软件研发方案。通过对盾构隧道设计内容和关键技术进行研究,根据核心业务需求,对软件进行整体架构、关键模块和数据库设计,研发盾构隧道BIM参数化建模软件。对盾构通用楔形管片的几何约束和工程约束进行研究分析,建立设计参数与中间推导参数的数学表达式,实现参数间的联动,实现盾构管片BIM模型的参数化创建。然后建立线路数学模型,通过计算高精度线路坐标,完成盾构管片的三维空间定位排版拼装,实现盾构隧道BIM模型的创建。工程应用表明,该软件结构合理,满足盾构隧道建模实际需求,能有效减轻设计人员的劳动强度,大幅提高盾构隧道BIM模型的建模精度和效率。

摘要：为了实现地铁盾构区间BIM正向设计,提高工作效率,基于Revit软件平台的基础上,通过不断研究积累,设计并实现了基于数据流的一套完整的软件架构,主要包括:生成文本化的线路数据参数,建立了完备的Revit平台数据读取接口,基于线路数据以及参数化族模型,通过管片排版算法,快速的生成整个地铁盾构区间的三维模型,并且可以基于族参数,快速的生成管片二维图纸。为城市轨道交通BIM工程的发展进行了比较有效的探索和尝试。