摘要：以三舱、四舱、五舱等双层多舱形式为例,通过对双层舱室排列组合的分析研究,归纳总结出双层管廊"上下结构""左右结构""一字型""田字型"等多种标准断面形式。双层综合管廊的舱室布置、节点设计更加复杂,详细介绍了下层管廊的逃生、通风、排水、吊装等各种功能节点的设计方法,以确保管廊全寿命周期的安全。

摘要：1传统二维管线综合的缺陷在大型复杂的建筑工程项目设计中，设备管线的布置由于系统繁多、布局复杂，常常出现管线之间或管线与结构构件之间发生碰撞的情况，给施工带来麻烦，影响建筑室内净高，造成返工或浪费，甚至存在安全隐患。为了避免上述情况的发生，传统的设计流程中通过二维管线综合设计来协调各专业的管线布置，但它只是将各专业的平面管线布置图进行简单的叠加，按照一定的原则确定各种系统管线的相对位置，进而确定各管线的原则性标高，再针对关键部位绘制局部的剖面图。总的来说存在以下缺陷：

摘要：海洋平台生产设施的配管设计是海洋平台设计的一个重要组成部分,其管线布置、管线支撑和管线挠性则是配管设计中的三个重要要素,文章主要叙述这三个要素的特点、设计要求及相互关系.

摘要：为优化城市给水管网系统设计以减少工程投资、降低给水泵站扬程、保证供水运行安全、方便维护管理,基于MTSP优化理论,结合城市给水管网设计理论和实际工程中管道定线的要求,针对目前城市给水管网管道定线设计中存在的一些问题,提出了一种基于MTSP的管道定线优化设计方法,并尝试将MTSP基本方法应用于给水管网优化设计中。实例计算表明,该方法能够使管道定线总长度最短,从而达到优化设计的目的。

摘要：航站楼建筑体量庞大、功能复杂、人员密集,系统类型多样。简要介绍航站楼内给排水设计采用的系统形式、用水量标准、屋面融雪和管道防冻措施以及管线布置。结合沈阳桃仙国际机场T3航站楼工程实例,探讨大空间建筑给排水系统的设计思路。

摘要：讨论了地势和地貌在排污管网系统优化设计中的作用 ,将地势地貌直接应用于排水系统优化设计 ,利用反映地势地貌特征的空间直角坐标系的三个坐标作为设计变量 ,定义了与反映地势地貌特征密切相关的具有工程意义的费用因子及分项费用系数 ,给出了分项费用系数的计算方法 ,利用费用因子等效线性化 ,建立了排污管网系统之线性规划设计计算模型 ,该计算模型计算直观。

摘要：双层多舱综合管廊适用于入廊管线种类及数量较多、建设用地空间紧张或道路通行要求较高的工程建设条件。结合管线属性及工程实际应用,总结得出,电力、燃气等管线必须布置于管廊上层舱室,排水管线更适用于下层舱室。对双层多舱综合管廊的空间利用特点、建设成本的相对增加进行了比较分析,可供设计人员参考。

摘要：从运营需求出发,结合校园综合管廊运营经验进行定制化设计,根据各种管线布置需求,确定供冷、供热等7种建筑设备类管线入廊。为提高管线系统的安全、稳定性,供冷及供热系统均设备用管线,室内消火栓系统及自动喷淋系统各设两套独立管网系统。综合管廊沿一期工程教学核心区呈环状布置,总长度1841 m,采用单舱矩形断面、双层管线布置型式。管廊基底采用水泥搅拌桩加固及PHC预应力混凝土管桩基础,基坑采用拉森钢板桩+钢管内支撑支护方式,主体结构采用C35混凝土,防水等级为P8。综合管廊内管线系统预留安装有关智慧化设备条件,满足学校科研团队对其智慧化性能研究。

摘要：随着油田勘探的不断深化及高速公路的全面发展 ,小型石油库及汽车加油站的设计越来越多。以往的石油库设计规范没有专门的针对小型石油库及汽车加油站的详细规定 ,不能满足实际要求 ,使设计人员对小型石油库及汽车加油站的设计没有一个统一的认识 ,在设计中往往造成不必要的浪费。针对该问题 ,国家于 1992年发布实施了《小型石油库及汽车加油站设计规范》 ,我们在执行规范中结合以往的设计经验 ,提高了设计质量 ,取得了很好的经济效益和社会效益。

摘要：经过对南水北调东线江苏段沿线泵站消防水系统的全面调查,分析沿线泵站的地理位置、火灾危险性,结构空间、人员疏散等特点;结合水利设计防火规范的要求,从供水形式、供水水源、供水设施、消防管线及消防箱布置等多方面进行分类总结。