摘要：培训中心是核电站的重要建筑,内部设有模拟机主控室等重要房间,房间内部有重要精密仪器、设备及重要资料等。为减少对设备及资料的损坏并保证消防效果,根据工程自身情况选用一套经济合理的灭火系统十分必要。以某核电站培训中心气体灭火系统设计为例,详述了气体灭火系统的选择、布置、计算及优化过程,指出了设计过程应注意的细节,同时总结了设计中涉及的其他问题。

摘要：采用自主开发的冷却结构设计分析方法,对某型涡轮第一级动叶内部冷却结构进行方案设计。分别以E3和YX两种成熟的航空发动机作为基准机型,重新设计并评估两类拓扑结构的优劣。在管网设计计算中,以E3为母型设计的冷却结构,第一腔流量为5.77g/s,第二腔流量为8.28g/s,叶片最高无量纲温度为0.759,平均无量纲温度为0.655,最大温度出现在叶片前缘约为70%叶高位置,不能满足设计要求;以YX为母型设计的冷却结构,第一腔流量为6.88g/s,第二腔流量为7.12g/s,叶片最高无量纲温度为0.717,平均无量纲温度为0.646,叶片表面温度基本满足设计要求。

摘要：一维冷却通道气热耦合计算是分层涡轮叶片冷却结构设计的重要方法。发展了以管道网络算法为核心的内部冷却特性计算程序,并与三维传热计算进行了耦合。通过与MarkⅡ叶片特定实验工况下的结果进行对比,验证了方法的有效性。此外,进一步将带肋结构流道传热特性相关经验公式集总在一维气热耦合算法中,分析了带肋通道改型的MarkⅡ叶片冷却性能。结果显示,带肋结构相比光滑流道能显著提升换热性能,在中径截面处较原方案温度下降15~30 K。

摘要：为了进行涡轮动叶冷却结构设计,采用一套设计流程,完成了某型涡轮第一列动叶无气膜方案设计。结果表明:管网计算设计中,得出调整后冷却结构的第一腔流量为16.85 g/s,第二腔流量为40.78 g/s,前缘最大温度为1 169 K,低于材料许用温度,满足设计要求。三维导热中的最大温度相比管网计算得出的温度有所上升,通过分析,管网计算未能考虑极值温度,因此三维导热计算是有必要的。从给出的三个截面温度场可以看出,前缘位置存在一定高温区,但最大温度低于设计温度,温度场符合设计要求。

摘要：本文通过分析目前工程上普通采用的水力计算方法——阻力平衡法中存在的问题,提出了一种适用于电子计算机应用的管网精确解算模型,并且较详细地介绍了建立在这种计算模型的多功能除尘管网解算程序系统的设计思想、结构特点,所采用的基本方法及主要功能等.

摘要：为了快速设计一套涡轮静叶的冷却结构,采用单元设计法、管网计算、三维导热计算方法对某型涡轮第一级静叶进行内部冷却结构设计。分别以E^3和SX两种成熟的航空发动机作为基准机型,重新设计并评估两类拓扑结构的优劣。研究结果发现,SX方案冷气量为53.1 g/s,最大无量纲温度为0.756,平均无量纲温度为0.590;E^3方案冷气量为58.9 g/s,最大无量纲温度为0.754,平均无量纲温度为0.627;对比发现以SX为母型的冷却方案所需冷气量少于E^3冷却方案,且由于合理的冷气分配方式,使得SX为母型的冷却结构方案整体温度均较低。

摘要：文章对钢厂煤气输送管道系统进行了分类并总结了系统选择因素,从厂区架空管线、共架管线以及车间内管线等角度论述了设计要点,综述了枝状、环状管网水力的计算步骤。

摘要：针对IG541混合气体灭火系统在地铁车站的应用,详细阐述了管网设计的计算方法、管道直径的选择、管网布置、喷头的布置、泄压口的设置及系统的划分与控制等系统设计时的注意事项。

摘要：针对目前IG541灭火系统通常采用"中期压力"和设计流量进行管网的设计计算,分析了这种设计计算方法存在的问题,提出了动态设计计算方法,实时计算IG541系统管网内的压力和流量,以达到准确、全面进行系统设计计算的目的。设计并建立了IG541管道配件当量长度测量系统和IG541气体灭火实验系统。

摘要：为了快速设计一套涡轮静叶的冷却结构,采用单元设计法、管网计算、三维导热计算方法对某型涡轮第一级静叶进行内部冷却结构设计。设计结果表明:管网计算设计得到第一级静叶冷却结构的实际冷气量为7.28 g/s,略小于设计最大值7.8 g/s。最大无量纲壁温为0.98,小于设计允许的最大无量纲壁温1;三维温度场计算表明,叶片表面平均无量纲温度0.876,冷却效率为0.530。