摘要：在管路系统内部,设计并且运用具备优良性能的管道组件接头位置定位技术装置,有助于改善管道组件焊接处理环节的总体实施效率,降低管路系统安装建设过程的经济成本,满足管路系统使用者提出的各项基本需求,发挥出最佳应用技术效果。文章简要分析管路系统焊接接头定位装置设计的过程。

摘要：通过既有水塔的管路系统改造实例，采用管路分区供水使缺水地区供水量不足的问题得到解决，可供类似情况的水塔管路系统改造参考。

摘要：目前采煤机设计只是重视功能性要求,而忽视用户对采煤机使用体验,尤其是采煤机管路系统.为了优化管路系统,阐述了2种类型管路特点,并介绍了管路设计的内容,通过三维软件及工艺要求,确定胶管长度及走向,优化了管路系统布局.

摘要：依托中交悬浮隧道工程技术联合研究组悬浮隧道实验工程研究,总结了悬浮隧道管体沉放施工过程中临时压载及管路系统布设原则和相关风险分析,提出了4种针对不同环境和工法的悬浮隧道临时压载及管路系统方案,并对比优缺点。最后,梳理了悬浮隧道临时压载及管路系统设计可能涉及的相关计算,并重点针对浮吊数量及其布设、最大二次压载量及临时管路系统功效和选型计算进行了详细阐述,旨在为后续悬浮隧道实际工程项目的实施提供参考和借鉴。

摘要：本文针对目前航空发动机管路设计缺乏快速有效的管路系统振动分析工具的问题,开展了基于UG设计平台的管路系统振动分析方法研究,在振动分析程序的方案构架、管路动态特性分析方法的选取和UG模型与振动分析程序间的数据传递等三方面开展了理论研究工作,为后续振动程序的开发工作理清了思路,奠定了基础。

摘要：水力计算是管道设计的重要内容,直接关系到管路系统的正常运行及工程造价。结合伯努利能量方程和DarcyWeisbach摩擦损失公式对引黄济临供水工程管路系统进行了水力计算,结果表明:所有管线的压坡线高程均高于管道中心线,沿线没有出现局部负压的地方;由于泵站提供能量使得加压段压坡线高程高于静水压力线,而重力流段压坡线高程低于静水压力线。水力计算可为管线的布置及泵站的设计是否合理提供理论校核。

摘要：航空发动机外部管路系统的管路建模和流动分析分别在CAD和CAE软件中进行,在管路设计及改进时往往需在2种软件之间进行重复建模和数据传递,耗费大量时间与资源。为此,基于UG/Open API技术,通过对UG管路模型几何与拓扑信息进行研究,利用流体仿真软件FOCUSS-FS开发了UG NX3.0工作平台下的内嵌式管路流阻分析模块,实现了发动机管路建模时的实时在线流动分析,极大地提高了外部管路设计效率。

摘要：舰艇管路系统的抗冲击安全性能是其生命力要素的重要组成部分,因此对舰艇管路的抗冲击设计分析方法的需求也十分迫切。本文以火力发电厂汽水管路设计计算方法为原理,对容易破坏的管路部件的应力增强系数进行验证性计算,提出了多点支撑管路系统的冲击载荷输入方法,给出了管路系统的抗冲击性能评估方法。通过试验,验证了评估方法具有足够的安全系数,可以作为舰艇管路系统抗冲击性能的评估方法。

摘要：随着中国联通网络规模的不断扩大，电费支出也是同步增长，根据ERP数据统计，中国联通有限公司浙江分公司（以下简称浙江联通）2006年全省电费支出2．1亿元人民币，2007年为2．5亿元人民币。因此，如何在保障网络设备安全运行的前提下实现节能，是摆在我们面前的一项十分重要的任务。