摘要：本文叙述了430×4三重式型钢轧机的冷却及润滑水管路系统原设计不合理的状况及改造后生产所取得的效果。

摘要：本文从选用的角度 ,介绍机械密封的选型参数、类型、结构、标准和试验 。

摘要：虚拟管路系统是一种较为独特的仿真系统,不仅要求反映管路系统的静态结构,而且需要表现管路控制关系和管路流体的动态流动效果。介绍了使用Visual Graph平台进行管路系统开发的主要工作过程,阐述了主要工作流程、管路构件的建模与设计以及视图缩放的设计。

摘要：管路系统是加油车实现燃油输入和输出的核心部件,基于对某多功能加油车的管路系统结构的工艺性分析,对不合理的结构进行两人改进,为同类型产品的管路设计提供了参考。

摘要：管路系统一般具有复杂空间分布、长跨距和多点弹性支撑等特点,在管路设计阶段需要对复杂管路系统进行振动分析,以保证管路在工作条件下不出现有害的共振,但是长跨度管路系统的建模工作十分复杂且计算量过大.针对上述问题,采用一种新型的管路振动分析的模型缩减方法,考虑管路在特定区段产生局部振动的动力学特性,通过对管路系统进行区段分割,并对子系统进行动力学缩减,获得子系统的缩减超单元,通过单元装配获得管路系统缩减模型.以典型管路系统为例,将整体和缩减模型的固有频率、振型以及基础激励的振动响应进行对比,可以发现缩减方法计算精度较高且可以显著提高计算效率,从而验证了本文所提出的方法的有效性,为复杂管路系统的设计与分析提供了参考.

摘要：本文介绍了民用飞机管路系统适坠性研究的重要意义,并利用ABAQUS有限元分析软件中显式非线性动态分析(ABAQUS/Explicit),对管路系统适坠性要求进行了模拟仿真分析研究。识别了管路特征、冲击锤特征、冲击高度、充压情况、卡箍个数及卡箍间距、导管长度、卡箍等因素对燃油管路系统冲击试验中导管破坏的影响。可为后续模拟件和装机试验件的试验研究提供参考,为国内民用飞机燃油系统适坠性研究提供参考依据。

摘要：针对当前FPSO船体管路系统中压力泄放阀的计算与选型都依赖于阀门厂家的实际情况,详细介绍了压力泄放阀的类型及应用范围,并以SBM FPSO船体管路系统为例,采用API计算方法进行计算和选型。计算方法优化了超压模式及阀门流通面积的选择,从而保证了压力泄放阀的正确选型和FPSO船体管路系统的安全性。

摘要：为了解决注浆管的预埋、连接等问题,保证其完整性和密封性。设计了一套后注浆管路系统,为预制树根桩与后注浆结合提供了解决方案。桩尖可避免砂土进入管路并能防止注浆液倒流,并能适应各种异形桩体形式。最后,通过现场试验验证了后注浆管路系统的工程实用性。

摘要：根据流体机械多相流动试验台管路系统存在的问题,对管路系统存在的问题作了若干改进,明显地减小了水头损失,提高了试验台设计参数。

摘要：本文对东风_5型机车空气制动管路系统凝水、冻结和锈蚀等故障的原因进行了分析,并在段修范围内采取了相应的技术措施,收到良好效果.问题的解决为该型机车的运用部门提供了参考和借鉴,同时为设计和制造部门对该系统的进一步改进提出了合理建议.