摘要：气动物流传输系统在医疗、化工等行业得到广泛应用,管道压降和特征速度是竖直管气动物流传输系统设计的关键参数,但目前相关报道很少。基于实验室自主搭建的竖直管气动物流传输系统,开展压缩气流输送传送瓶实验,进行输送特性分析以及管道压降和特征速度的建模研究。首先借助压降信号分析、高速摄像与数据处理等方法,分析了传送瓶输送特性,提出了基于管道压降信号分析的传送瓶运动状态识别方法;其次综合考虑流道结构特征,建立了竖直管气动物流传输系统的管道压降模型,并通过数据回归获得了管道阻力系数;最后基于力平衡分析、机械能守恒定律建立了竖直管气动物流传输系统特征速度的预测模型,为传送瓶状态识别及追踪监测提供了一种新方法。

摘要：针对目前GB 50193-93《二氧化碳灭火系统设计规范》仅能计算高压(5.17 MPa)和低压(2.07 MPa)两种系统管路压降,且并不考虑管壁传热的影响,构建了二氧化碳灭火系统管道压降的一维稳态均相流动计算模型,建立不同系统压力条件下Y、Z系数计算公式,并采用VBA代码实现了不同系统压力条件下管道压降的快速计算。通过与国标计算结果和试验测量结果比较,验证了该模型的准确性。还通过模型定量分析了摩擦阻力系数、质量流量、高程差、环境温度对管道压降的影响,发现系统初始压力越低,受摩擦阻力系数、质量流量、高程差变化的影响越大,环境温度的变化对压降影响较小,基本可以忽略。

摘要：以水平管道内冰浆非均质性等温流动过程为研究对象,结合欧拉-欧拉模型,引入颗粒浓度扩散方程和非均质流动曲面方程,建立适用工程设计阶段冰浆非均质性流动管道压降"准二维"模型。结果表明,"准二维"模型含有冰浆流动时液相载流体相、固相冰粒子相和固液两相间的相互作用各分项,能够分项量化出各流体相的阻力份额。当流速较低时,液体相和冰粒子相所占的压降份额将随流速与冰粒子浓度变化呈现出反向变化趋势;随着流速升高,各流体相所占的压降份额仅对冰粒子的浓度变化具有显著的响应。通过比较不同工况下冰浆流动的管道压降,"准二维"模型的预测值与实验值间的相对误差基本可控制在±10%内。同时,"准二维"模型体现出明显的效率优势。

摘要：为了实际测量稀密两相对应的管道尺寸、风压和空气体积流量,设计了一个稀密两相状态监测实验平台。基于空气动力学理论和比例-积分-微分(PID)控制方法,将旁路调节系统应用到实验平台入口处,以控制管道入口空气体积流量,从而实现对物料稀密两相输送的实时监测与调控。该实验平台可实现稀密两相边界条件测试和流形稳定性分析等多项测试。最后,通过多次物料流形实验,验证了旁路调节系统在调控空气体积流量方面的有效性,以及气动测控系统维持物料流形的可行性。

摘要：PIPEPHASE是一个稳态多相流网络模拟器,用于油气采集和输送系统的精确建模,在大庆油田大多数集油管道设计中的压降计算误差相对较大,针对这种情况,在计算中分别对管道内径、高程变化、管道粗糙度、传热系数、Source流量等参数进行微量调整。通过与基础案例进行比较分析,发现管道内径、Source流量这两个因素对计算结果影响很大,而传热系数、管道粗糙度和高程变化对计算结果影响较小。

摘要：管道压降是气力输送系统设计的一个重要参数,传统的求解方法比较复杂.本文提出了以气体流速、颗粒浓度、混合比等作为神经网络输入,建立管道压降网络模型的方法.为进一步提高管道压降预测准确度,以预测误差作为适应度值,采用粒子群算法对网络权值和阈值寻优,优化神经网络,并利用样本数据训练出了有效的压降预测网络.通过将预测数据和粉料气力输送实验装置的实测数据相比较,结果表明,该方法预测误差小,准确度高,有较高的实用价值.

摘要：针对大型管网计算在循环水系统设计中的重要性和复杂性,利用水力学计算软件对管网整体压降进行计算分析。结果表明:位置高度、管道长度、流量大小都不能作为主控支路的判定依据,需根据相应的管网压降以及各支路调节阀压降进行综合对比分析。同时考虑能源的合理分配,调节阀的调节性能,管道单位长度上摩擦阻力降等参数,从中找到平衡点,使整体管网设计达到最优化。

摘要：建立了泵供液制冷系统的蒸发器、回气管和吸气管段管道压降模型以及蒸发器传热数学模型,研究了不同工况下供液倍率增大对于制冷系统COP以及EER的影响。以某单个冻结间冷负荷55 kW的氨冷库进行模拟分析,结果表明:在考虑泵供液管道压降影响下COP随供液倍率增大而降低,但COP无法客观反映泵供液对蒸发制冷量的影响;制冷系统的EER随供液倍率先升高后下降,蒸发温度变化对于最佳循环倍率的值影响不大。可将冻结间循环倍率从设计值5倍降低为3倍,在蒸发温度为-33℃时制冷系统EER可以提高2.17%,系统运行总功耗可以节能5.3%。研究结果可以降低冷库内制冷剂的充注量且使冷库运行更加节能高效。

摘要：为了解决现代规模化生猪养殖场饲料输送过程中饲料输送能力差、输送距离短、破碎率高以及疫病防控等问题,笔者以满足年出栏万头猪的饲料供给能力为目标,设计了饲料气力输送系统及试验装置,即选用了额定压力为100 kPa、流量为12.5 m^(3)/min和功率为37 kW的罗茨风机,排量为0.01 m^(3)/r的旋转供料器,管径为83 mm的DN80镀锌钢管输送管道,筒体直径(Φ)为500 mm的旋风分离器,以及袋滤式除尘器,并对试验装置的饲料输送能力、管道压降、破碎率等输送性能进行验证。结果表明:试验装置输送能力的相对误差小于8.33%,输送能力的提高随系统管道压降的增加近似呈线性关系,饲料平均破碎率为11.50%;试验装置在工作过程中无管道粘料及弯管堵塞现象,各部件均工作正常,系统运行稳定可靠,性能指标满足设计要求。说明本试验设计猪饲料的气力输送系统可满足现代规模化生猪养殖。

摘要：【目的】考察污泥在排污直管内的流动特性、管道压降及其阻力特性，为排污管道的设计提供参考。【方法】理论分析了直管内污泥流量的计算公式及管道输送沿程阻力系数，并在小型污泥流动试验系统上进行验证，同时利用污泥管道输送试验，就污泥流量、污泥含水率、排污管管径对排污直管内污泥流动阻力特性的影响进行了研究。【结果】在相同管径下，随着污泥流量的增加，管道压降逐渐增大，当流量平均增大到4～5m3／h时，剪切应力破坏了污泥原有的结构，使其黏度降低，阻力系数逐渐趋于稳定；不同排污直管管径形成的流动阻力不同，当排污管直径从20mm增大到32mm时，管道压降从50000～60000Pa／m降到10000Pa／m左右，降幅明显；污泥含水率越低，污泥在排污管中的停滞时间越长，污泥黏性就越高。【结论】污泥流量和管道输送沿程阻力系数计算值与试验值比较吻合，污泥的管道输送受排污管管径、污泥流量、含水率及停滞时间等因素的影响。