摘要：在海上平台组块的建造中,面对出现的不同形式及吨位的模块,为保证建造工序前置,施工方往往将多层水平片的组块通过大型水平片单独建造,小型水平片组合成模块的方法进行提前一体化预制进行。模块的吊装,由于舾装工序的提前,机械、电气、配管等设备的提前就位往往将模块最终总装重量提高到较大吨位,一定程度上增加了吊装过程的危险性。本论文以渤海某油田项目双层片模块吊装创新性实践为切入点,就一体化空间组对作业的局限性进行了分析比较。为验证创新型横梁配合空间组对吊装的实用方法的可行性,通过应用有限元软件SACS及ANSYS模拟了该种方式的吊装稳定性和整体构件结构强度的可靠性,同时改进的创新加强方法将模块局部进行了设计优化。现场施工的顺利可靠也为以后门式起重机进行模块一体化吊装提供了合理可行的应对措施方法的实例呈现。