摘要：综合目前两种常见变压器油箱单一结构的优缺点,设计了一种全新混合结构油箱并推广应用。

摘要：1引言在大型电力变压器油箱外挂组件中,储油柜和散热器是不可或缺的重要组成部分。相对于其他组件,变压器储油柜及散热器体积大、重量大。目前,变压器储油柜及散热器和油箱间连接普遍采用可拆卸式设计,一体化装配。制造、安装和运行实践表明,一体化装配优势不是非常明显,不足之处反而比较突出。从图1可见,变压器装配后其储油柜及散热器重量由油箱箱壁承担,因而油箱箱壁承受了巨大负荷。为了达到承载强度要求,油箱。

摘要：采用ANSYS软件对SF6变压器气箱进行应力分析,得到箱体结构的应力和位移分布。分别选取箱盖、箱壁的最大等效应力和最大位移变形作为优化目标,采用正交试验方法分析各参数的影响,得到加强部件的最优分布情况。进而采用APDL参数化方法,分别提取箱盖厚度、箱沿厚度及定位件厚度等参数作为设计变量,以体积轻量化为目标进行优化设计。结果表明:优化后结构总体积比原结构降低了15.2%,为气箱结构后续改进及优化提供参考。

摘要：砂箱本体通常设计成刚性框架结构,由于正交密布的箱挡起连续立柱或拉杆作用,致使砂箱自由收缩受到严重阻碍,造成铸造应力,形成箱壁、箱挡断裂。为防止砂箱转角断裂,而将原刚性转角砂箱改为中空柔性转角砂箱。 砂箱传统转角设计是按JB/Z210—84《机床铸造用砂箱》的要求进行的。

摘要：XT4042-F41铣头传动装置是组合机床的通用部件之一。我厂柴油机缸头流水线使用了两台卧式单面双头铣专机来铣削缸头平面,其铣削动力头就是该装置(按大连机床厂图纸自行制造的)。由于产品设计的改进,平面铣切余量增大,造成该装置的电机轴01(图1)、齿轮轴02的齿部 A 和轴 B

摘要：目前,各生产矿井中,由于煤的湿度关系,在矿车车箱内的四角与底部都粘积着一定数量的煤,其数量的多少,则决定于煤的湿度与粘性,在较严重的情况下竟占矿车容量的10—20%,对整个矿井的生产颇为不利.它不但使提升设备作了不少虚功,且影响了提升能力和降低了矿车的调转率.所以,清扫矿车就成为矿井生产环节中不可缺少的工作.现有生产矿井中有用铲子清扫或用大木锤打击矿车车箱,借振动使煤松动掉落.使用这些人工方法,劳动强度较高,而效率低,并影响矿车的使用寿命.因为用铲子清扫容易把矿车车箱壁损伤,用木锤打击,则常把车箱壁打得向里凹;会减小了矿车的容量.自水力采煤发展以来。