摘要：结合起重机吊臂的结构设计，从材料、箱形截面的形式及其腹板的局部稳定性等方面对伸缩臂进行了分析、计算。

摘要：考虑箱形伸缩臂间搭接摩擦力对臂架稳定性的影响,通过3种方法确定起重机箱形伸缩臂的失稳临界力。同时,用精确有限元方法计算几种典型油缸布置形式下的伸缩臂计算长度系数,并与(GB3811—1983)《起重机设计规范》中考虑油缸作用而忽略摩擦力得出的计算长度系数进行比较,以确定搭接滑块摩擦力对箱形伸缩臂稳定性的影响。

摘要：公司50t汽车起重机箱形伸缩臂结构如图1所示,其截面形状为8边形,材料选用低合金高强度钢WELDOX700,通过折弯成上下臂体后拼焊而成。从结构看,下臂体相较于上臂体要厚1mm,以满足下臂体工作时设计局部应力需求。臂体通长约10m,难点在于如何保证在长度方向的角度一致及直线度,达到设计所要求的高度尺寸及开口尺寸。

摘要：以N1002G型铁路起重机箱形伸缩臂设计为例,以箱形伸缩臂的截面几何参数为设计变量,以箱形伸缩臂的结构重量、整体稳定性这2个相互制约的要求为目标函数,以强度、刚度、局部稳定性和几何限制为模糊约束条件,建立铁路起重机箱形伸缩臂设计的多目标模糊优化模型。应用最优水平截集法,将该多目标模糊优化模型转化为多目标普通优化模型,并应用遗传算法NSGA-Ⅱ求解。实例验证表明:采用建立的模型和求解算法,可以得到目标空间下的Pareto解;结构重量和整体稳定性是此消彼长的关系,设计者可以根据需要,选择合适的结构重量和整体稳定性作为设计方案。

摘要：为了得到平面内弹性支撑阶梯柱刚度与稳定性问题的精确解,对箱形阶梯柱平面内受力模型进行了合理等效。基于纵横弯曲理论,建立了弹性支撑条件下变截面阶梯柱挠曲微分平衡方程,结合边界条件,得到了任意阶变截面阶梯柱端部挠度及结构失稳特征方程的精确递推表达式,从而给出工程中起重机常用节数箱形伸缩臂平面内失稳特征方程的显式表达。将所得的计算结果与ANSYS软件细分单元后的计算结果进行比较分析,验证了推导公式的正确性,从而为工程设计提供了简单、快捷、精确的变截面阶梯柱变形与屈曲临界力确定方法。