摘要：随着大湾区高速公路网的不断完善,高速公路选址越来越趋于复杂的地形地貌条件,在施工中会面临各种各样的复杂工况。增天高速朱宁路跨线桥低净空下穿220kV高压线,上跨县道X268及龟岭村路交叉口,县道X268旁又有10kV高压线和地埋自来水管及多条通信线路、20~30m高的行道树,复杂的施工工况为该桥的箱梁架设增加重大的安全风险。通过对现场施工条件的精准分析,架梁方案设计分两种工况,采用架桥机和大吨位随车吊两种方案完成箱梁架设,未发生险性事件,为后续同类施工提供了借鉴。

摘要：滦河特大桥及引线工程位于迁安市南三环西出口至首钢扬店子三角地之间,西起西区(工业区)野兴公路,东至东区(市区)三环路,全长8500m,路基宽37 m.A标段滦河特大桥起止桩号为K7+092.855～K7+992.855,从第30孔至第60孔,全长共计900 m.主要工程概况:上部结构设计为60×30 m预应力先简支后连续箱型梁,下部结构为桩柱式桥墩、肋板式桥台、钻孔灌注桩基础.梁为后张法预制箱梁共计240片,最重梁段近90t.根据施工单位的要求和预制场地的实际布置,决定采用跨半幅桥跨和整个预制场的拼装式龙门起重机和全幅架桥机配合使用,来完成预制梁的预制施工、存放和架设.

摘要：根据张呼铁路客运专线项目大坡度架设实际需求,提出了对既有复合导梁多支腿过隧架桥机进行改造的方法,并阐述了将其应用于大坡度架设施工的主要方法和注意事项,最终张呼铁路大坡度箱梁的成功架设证明了该改造方法的可行性,通过改造,也进一步扩展了此类架桥机针对大坡度工况的应用范围。对以后大坡度箱梁架设施工有一定的借鉴意义。

摘要：曲线段的箱梁架设是箱梁架设中的主要环节,根据运架一体机的结构特点控制好运架一体机运行过程,使曲线段箱梁轴线符合设计要求,是架设过程中的技术难点之一.文章详细阐述了HZQY900B运架一体机用于曲线架设的结构特点和如何实现曲线段的架设,对于类似的箱梁架设过程具有指导性意义.

摘要：高速铁路施工建设中,箱梁架设施工的作业难度较大,存在很多的风险因素,需要施工单位做好相应的安全管理工作。论文结合具体的工程案例,就高速铁路箱梁架设施工安全管理进行了分析和讨论,希望能够为类似工程的安全管理工作提供参考和借鉴。

摘要：目前,高速公路30 m箱梁应用越来越广泛,而箱梁架设的工艺及安全性要求较高。详细论述箱梁架设的施工工艺以及施工中应加以注意的安全措施及安全操作规定。

摘要：以"新建南广铁路"加强箱梁架设及通道管理工程为例,基于高速铁路施工组织设计理论基础,阐述了架梁主体的施工组织设计与架梁通道技术方法,并结合架梁施工红线理念,提出了"两场一架"的新施工方法,减少了企业的投入成本,提高了企业的经济效益。

摘要：基于某项目大纵坡长跨小箱梁架设难题,提出了对公路架桥机优化设计和架桥机临时中支腿后置的施工方法,形成了架桥机7%大纵坡长跨过跨和架梁的成套施工技术方案,打破了传统公路架桥机大纵坡极限施工条件的限制,产生明显的经济效益,可为类似工程提供借鉴。

摘要：在我国高速铁路桥梁工程建设中,已有多条线路设计有在20‰~30‰坡度区段的箱梁架设,但其施工工效尚不明确。通过对大同至西安客运专线3座桥梁在20‰~30‰坡度区段箱梁架设的现场测定,明确施工工序特点,分析人工、机械配置和施工工效,并与现行铁路工程箱梁架设定额进行比较,结果显示,大坡度区段箱梁架设的人工和机械设备消耗量增加幅度较大。

摘要：文章以赤水河大桥为工程背景,研究了曲线斜交箱梁架设工艺及力学性能。针对斜交角度较大,设有双向1.5%的横坡,设计了JQ190-40 A3型配步履式双导梁架桥机,实现了边梁1次横移到位,全断面机械化移动、落梁的需求。研究了箱梁吊装、架桥机空载前移、运梁车过跨加固、架桥机过孔等施工关键技术,并基于Midas Civil软件验证了最不利工况下架桥机不会绕中支点纵向倾覆。