摘要：米林县地处林芝市西南部,总面积为9471平方公里,其中耕地面积4.4万亩,森林面积480万亩;总人口2.3万,下辖3镇4乡1民族乡。米林县平均海拔3700米,属高原温带半湿润性季风气候,年均气温8.2℃,年降水量641毫米,日照充足。气候的多样性造就了米林县丰富的自然资源。米林藏语意为"药洲"。米林县是林芝市藏药材、优质水果、野生天麻、灵芝、黑木耳的主产区。因此,在课程设计上,以天麻、灵芝、黑木耳等食药用菌的种植(栽培)技能、伴生菌的制备和生产为重点培训内容。

摘要：西藏拉(萨)林(芝)铁路始于拉萨,沿拉萨河而下,经贡嘎县转向东,再经扎囊县、山南市、朗县、米林县等,最后到达林芝市,全长435公里,设计车站34个,初期开通办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、朗县、林芝等9个车站。

摘要：在开展西藏第二次陆生野生动物资源调查工作过程中,于2015年6月18日在西藏自治区札达县底雅乡底雅村（31°46′55.5″N,78°52′5.1″E,海拔2 977 m）观察并拍摄到1只雄性噪鹃（Eudynamys scolopaceus）。另一组调查人员曾于2015年5月1日在西藏自治区林芝市米林县羌纳乡岗嘎村遮磨岗（29°18′28.15″N,94°21′44.23″E,3 000 m）听到过噪鹃的叫声。

摘要：“波”是西藏工布地区古老的民间舞蹈品种之一。流传于尼洋河上游工布江达县,中游林芝县,下游米林县等地。经过漫长的历史发展及其演变,这种舞蹈独具特色和风格,充满着尼洋河畔的泥土芳香,已成为当地人民所十分喜爱的传统舞蹈之一。一、“波”的渊源“波”即卓,藏文书写卓为“(?)”俗称波“(?)”。外地人称它为“阿达霞布卓” (工布民舞之意)。“波”的产生,虽然迄今尚未找到确切的资料,但从“波”舞的动律来分折。

摘要：流传在西藏林芝地区米林县纳玉乡的“亚久嘎尔”有它丰富的内容和独特的风格,是纳玉乡群众喜闻乐见的一种民间羌姆。但它平时不能随意表演,只能在一年一度的宗教节日里才能正式表演。“亚久”(■)即牦牛尾,“嘎尔”(■)即舞蹈之意。因它是舞者头戴牦牛尾巴做成的假发跳的一种舞蹈,所以当地群众称“亚久嘎尔”。有人称“亚久尕布”(■)“尕布”即白色,因为他的假发是白色牦牛尾巴。也有人称“羌姆波”(■)“羌姆”即跳或舞之意。“波”即“卓”的变音,是林芝地区的一种民间歌舞。

摘要：拉林铁路(拉萨至林芝)于6月25日开通运营,复兴号高原双源动力集中动车组同步投入运营。拉萨至山南、林芝最快1 h 10 min、3 h 29 min可达。拉林铁路起自拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,终至林芝市区,全长435.48 km,设计时速160 km,为国家I级单线电气化铁路,初期开通运营办理客货运输业务的有贡嘎、扎囊、山南、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝等9个车站。拉林铁路位于青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地,90%以上的线路在海拔3 000 m以上,16次跨越雅鲁藏布江,沿线山高谷深,相对高差达2 500 m,施工难度极大。

摘要：为全面贯彻落实《国务院关于加强城乡规划监督管理的通知》和《西藏自治区人民政府关于加强城镇规划工作的通知》,西藏自治区建设厅、人事厅于近日在拉萨举办了全区首期城镇规划管理县级领导干部培训班,全区各地、市、县分管城镇规划的局长、县长共80多人参加了培训。培训班聘请了建设部、北京大学、中国城市规划设计研究院。

摘要：在喜迎中国共产党建党100周年之际,6月25日,D2021次动车组列车从拉萨火车站驶出,拉林铁路开通运营,同时标志着西藏正式步入动车时代。拉萨至林芝铁路是我国首条高原电气化铁路,起自拉萨市,经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,终至林芝市区,全长435.48公里,设计时速160公里,拉萨至山南、林芝最快1小时10分钟、3小时29分钟可达。