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米格-21飞机新型脉冲多普勒雷达罩的电性能设计
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《飞机设计》1999年 第2期19卷 27-35页
作者:刘晓春复合材料特种结构研究所济南250023 
概要介绍了在米格-21飞机新型脉冲多普勒雷达罩电性能设计中进行的技术分析和制定的总体方案,着重介绍以最小功率反射为目标的雷达罩变壁厚设计技术以及该雷达罩通过地面测试及空中飞行试验验证所取得的优良性能。
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一代名机的诞生——记米格-21的发展过程(五)
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《国际航空》1994年 第7期 42-43页
作者:吴永智 
前几篇主要介绍了米格-21歼击机的批生产系列,对米格-21的各种原型机和试验机也作了一些介绍。但在这最后的一篇文章中,要向读者介绍五种未曾投入批生产的机型,其中两种甚至连投产的建议也未曾提出过。E-8改型一般来说,要改进一架飞机...
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红色阵营的“三角翼卫士”——埃塞俄比亚空军的米格-21MF战斗机
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《航空世界》2012年 第5期 76-79页
作者:张逊 
型号背景米格-21系列战斗机以小巧灵活、皮实耐用、方便维护、价格低廉而闻名于世。套用一句广告词”谁用谁知道,用了都说好”(说句题外话.笔者一个同学的父亲在海航退役之后就去了西非某国担任歼7教官)。
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世界名机涂装集锦(101)米格-21SM战斗机
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《航空模型》2016年 第9期 52-53页
作者:高飞 
早在米格-21诞生之初,米格设计局就决定为其换装更先进的发动机——R13—300加力式涡喷发动机,即后来的米格-21SM。R13—300的最大优点是工作可靠、便于维护。除换装发动机外,米格-21SM还选用了在米格-21M上广受好评的Gsh-23L航炮。
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米格-21到F-16?——罗马尼亚空军的前世今生
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《航空世界》2011年 第3期 48-51页
作者:谭立威 
前尘罗马尼亚空军最早创建于1913年,当时仅拥有10架弗拉伊库I型飞机(奥雷尔·弗拉伊库在布加勒斯特设计制造的)。20世纪上半叶,罗马尼亚空军主要装备法国、英国以及其国产的战斗机,其中最有名的当数IAR-80。二战期间,罗马尼...
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21世纪的俄罗斯飞机——米格帝国的兴衰
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《环球飞行》2009年 第5期 50-59页
作者:杨增辉 颜军 
作为前苏联时代苏制战斗机的代名词.米格战斗机声名远扬,米格-15和米格-17系列飞机产量之高在战后还没有其它型号能够与之比拟.而米格-21更是在40余个国家服役.几乎成为喷气式战斗机最典型的代表,后续的米格-23也出口到了26个国家...
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米高扬的幻梦 米格1.44多用途战斗机的故事
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《航空档案》2008年 第12期224卷 68-79页
作者:鬼猫 蒋超然 小游民 
一切为了F-22在20世纪80年代初期,美苏争霸达到一个高潮。苏联设计师凭借多年的技术积累,终于在很多领域可以与美国的设计师们一较短长,同时,戈尔巴乔夫在苏联军中推行的改革也初见成效,苏军改变了一直以来的数量原则,开始在质量...
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百年沧桑历苍穹,迷雾重重路坎坷——从俄战机发展看俄航空工业的振兴之路(二)
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《航空世界》2008年 第7期 62-67页
作者:增辉 
米高扬设计局作为前苏联时代苏制战斗机的代名词.米格战斗机声名远扬.米格-15和米格-17系列产量之高在战后还没有其他型号能够比拟,而米格-21更是在40余个国家服役.几乎成为喷气式战斗机最为典型的代表.后续的米格-23也出口到了26...
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世界名机涂装集锦(57)
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《航空模型》2013年 第1期 72-73页
作者:高飞 
20世纪60年代末,随着米格设计局为苏联空军研制出越来越多的米格-21各型飞机,该机的外国订货量也随之迅速增长。为快速向外国客户提供最新型号,米格设计局找到了便捷的方法——为飞机换装与苏联自用型略有不同的航空电子设备。为此...
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翔鱼磐窝——歼击七型歼击机全史(三)
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《航空世界》2011年 第1期 36-39页
作者:彩虹熊 
徐舜寿与摸透米格-21工作1961年,中国航空工业的飞机设计可谓进退维谷.“大跃进”的狂热与激进也直接导致了失落与迷茫。正值此时。为了集中国防科学有生力量,加速发展国防科学技术研究工作,中国航空工业开始了大规模的调整与重组...
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