摘要：在结构中均匀布置阻尼器的耗能减震效果并不理想,而且限制了结构空间的使用。基于EE增益对粘弹性阻尼器耗能结构进行优化设计,即利用Matlab线性矩阵不等式norminf函数和优化工具箱fmincon函数搜索最小的结构被调输出能量与外部扰动能量的比值Γee(EE增益),从而得出阻尼器在耗能结构中的优化位置和数量,以控制感兴趣的被调输出。选用1栋10层结构对该方法进行了验证,结果表明该优化方法的减震效果明显改进,同时阻尼器仅需安装在较少的几个楼层,扩大了结构的使用空间。修正被调输出的权矩阵,发现被调输出峰值可以更小,但结构楼层加速度却大大增加。

摘要：将粘弹性阻尼器应用于空间网架结构,给出了网架结构体系的控制原理.分别从控制网架结构的节点位移、节点加速度和杆件轴力三个方面选定控制目标,编制了有限元分析程序.研究探讨了粘弹性阻尼器在网架结构减震控制中的优化设置,分析了阻尼器在网架结构中的布置位置、布置数量、阻尼器支撑倾斜角度等参数的影响,对在各种工况下的减震效果进行了对比分析.结果表明,在结构中合理布置阻尼器可显著提高阻尼器的减震控制率.最后,提出了在结构中设置粘弹性阻尼器的基本优化步骤,对粘弹性阻尼器在网架结构中的优化设置提出如下建议：（1）阻尼器宜布置在跨度等分点处;（2）阻尼器沿结构纵向布置优于沿横向布置,纵横向综合布置效果最佳;（3）阻尼器支撑倾斜角度宜取α＝45°～60°;（4）阻尼器与网架下弦节点连接优于与网架上弦节点连接;（5）阻尼器的布置数量宜适中.本文成果可为粘弹性阻尼器在网架工程中的实际应用和设计提供借鉴.

摘要：本文针对传统粘弹性阻尼器耗能性能不足的缺陷,研制了一种由新型高耗能粘弹性材料制成的阻尼器,在不同频率和不同应变幅值下测试了该粘弹性阻尼器的等效阻尼比、剪切模量、等效刚度与最大剪切力等性能。结果表明该阻尼器不具有尺寸相关性,耗能能力强,应变超过200%时等效阻尼比可达到30%左右。力学性能受加载频率的影响较小,适用于复杂的地震作用。在400%大应变条件下力学性能保持稳定,无破坏现象发生,具有很强的变形能力。在试验结果基础上,采用ETABS有限元分析软件建立粘弹性阻尼器模型,对某10层框架剪力墙结构进行减震分析,结果表明该阻尼器在远场地震和近场地震下均有良好的减震效果。

摘要：介绍了 9度区钢筋混凝土框剪结构采用粘弹性消能支撑的设计方案 ,阐述了粘弹性阻尼器及消能支撑的减震设计步骤 ,给出了弹塑性地震反应计算方法和主要计算结果 .计算表明 ,结构设置粘弹性阻尼器后 ,可按 8度抗震设防要求设计 ,结构阻尼比增加 5 %左右 ,层间位移和加速度较原结构减小明显 ,在多遇、罕遇水平地震作用下 。

摘要：基于H2和H∞性能对粘弹性阻尼器消能结构中阻尼器进行布置,具有一定的优化效果;而针对只有一个薄弱层或某一薄弱层突出的结构,将该层控制输出作为唯一的控制输出,消能减震效果将明显改观.利用Matlab中LMI工具箱和优化工具箱可以方便地确定阻尼器在结构中的优化位置及相应的数量.通过结构响应计算可以合理地选择所需阻尼器的数量.选用一栋10层混凝土框架结构对优化方法进行了验证,非线性时程分析结果表明了其优越性.

摘要：根据粘弹性阻尼器的耗能特点和底部框架结构动力特性,提出通过对底部框架结构设置粘弹性阻尼器,达到抗震加固的目的;推导了粘弹性阻尼器和人字型支撑的组合层间单元刚度矩阵和控制力向量;建立了设置粘弹性阻尼器框架结构地震反应时程分析的控制方法。

摘要：考虑索的抗弯刚度及垂度的影响 ,推导了索的空间自由振动微分方程 ,结合分离变量及中心差分法将偏微分方程在空间内离散 ,用状态空间法求解复模态特征方程 ,从而求出系统的最大模态阻尼比 ,并求出最优阻尼器系数。对不同索参数及不同阻尼器参数的典型斜拉索 ,计算了索的面内外模态阻尼特性。研究结果表明 :索的垂度对面内一阶模态阻尼比有较大的影响 ,对其它模态阻尼比则影响很小 ,也不影响最优阻尼器系数的大小 ;而抗弯刚度则对模态最大阻尼比及最优阻尼器系数均有影响。为斜拉桥拉索的阻尼器设计 。

摘要：根据先前研究成果并结合抗震规范,给出了安装粘弹性阻尼器后结构的地震影响系数的修正计算公式:探讨规范反应谱分析阻尼结构的方法,分析了阻尼变化对位移、速度和加速度反应谱的影响,建立考虑阻尼影响的三种反应谱之间的关系,最后给出了粘弹性消能结构的减震设计方法。

摘要：粘弹性阻尼器(VED)参数优化是VED设计中的一个重要问题。通常采用LQG最优控制进行参数优化,该方法需建立滤波器,将有色噪声转化为白噪声,需求结构的响应方差,比较复杂。采用等效刚度和等效阻尼力学模型,基于LQR控制优化理论提出了VED参数优化方法,将被动控制效果与主动控制效果逼近,通过矩阵初等变换,根据最小二乘法推导了VED的参数优化公式。计算实例表明所提出的方法是非常有效的。

摘要：本文简要介绍了要求9度抗震设防的宿迁市13层交通大厦采用国产兰陵牌粘弹性阻尼器的减震结构设计 ,给出了它的弹塑性地震反应计算方法和主要计算结果。计算表明 ,设置粘弹性阻尼器后 ,上部结构可按8度抗震设防要求设计 ,在多遇、罕遇水平地震作用下 ,能分别满足承载力与变形的要求 ,节约主体结构造价约10%。