摘要：为了从微观分子相互作用层面研究三维打印骨支架工艺中的粉末粘结机理及本质,本文采用分子动力学的模拟仿真方法,分别从内聚能密度结合能、对关联函数、力学性能等方面对目前应用较多的PVP、PAM、PVA三种粘结剂的性能进行了研究,并将所得结果进行了分析和比较。仿真结果表明,三种粘结剂与HA相互作用模型的界面结合能的大小关系与粘结剂本身的内聚能密度大小关系一致,即PAM>PVA>PVP;粘结剂高分子与羟基磷灰石(Hydroxyapatite,HA)的对关联函数分析表明,粘结剂与HA发生相互作用主要是通过高聚物中的极性官能基团与HA中的Ca原子、羟基发生作用形成离子键、氢键,且离子键作用强度较大;此外,三种相互作用模型各个方向的力学性能较单一HA有所降低,且相互作用模型力学性能的优劣关系为PVA/HA>PAM/HA>PVP/HA,这一结论与结合能的大小关系并不完全一致,这说明相互作用模型的力学性能与粘结剂的粘性并不存在特定的内在关系。

摘要：根据8个T型钢混凝土试件的推出试验,研究了混凝土强度等级、混凝土保护层厚度和横向配箍率三个主要因素对型钢混凝土粘结滑移性能的影响,分析了荷载与加载端滑移曲线及型钢应力、粘结强度沿锚固长度的分布规律,探讨了T型钢混凝土粘结破坏机理、受力特点。试验结果表明,混凝土强度等级、保护层厚度以及配箍率对型钢混凝土粘结强度影响显著;在推出试验中,试件加载端混凝土受到拱效应作用,处于复杂的三向受压状态,提高了型钢与混凝土的粘结强度。

摘要：用于岩体工程的玻璃纤维增强塑料(GFRP)螺纹杆锚杆属于粘结型支护结构,阐述了GFRP螺纹杆锚杆与砂浆粘结材料之间的作用机理。以GFRP螺纹杆的荷载一滑移试验曲线为基础,参考钢筋在混凝土中的粘结机理,推导出GFRP锚杆的轴向应力、与砂浆之间的粘结应力和相对滑移解析表达式,为合理选用GFRP锚杆的设计控制参数提供理论依据。

摘要：在总结涂层钢筋与混凝土粘结锚固性能已有成果的基础上,探讨了钢筋及涂层钢筋与混凝土粘结锚固作用机理,提出了机理研究试验和有限元数值分析相结合的技术路线,以期通过控制涂层钢筋材料性能的主要参数实现与混凝土粘结锚固性能优化的目标。

摘要：为研究钢纤维对碳纤维增强复合材料(carbon fiber reinforced polymer,CFRP)与再生混凝土界面粘结性能的影响,设计了6组共18个CFRP加固切口梁试件进行界面粘结性能试验,分析再生粗骨料和钢纤维掺量对试件破坏形态、极限承载力、应力水平和界面滑移过程的影响规律,揭示了CFRP与钢纤维再生混凝土的界面粘结机理。结果表明:50%取代率的再生混凝土界面破坏形态与普通混凝土差异不大,均为混凝土的内聚破坏;CFRP和再生混凝土试件的极限荷载与普通混凝土相比降低了14.85%,当钢纤维掺量为0.4%~1.0%时,CFRP与钢纤维再生混凝土试件的极限承载力平均提高了40%以上;粘结-滑移曲线的峰值位移s0、峰值剪应力τm和界面断裂能Gf随着钢纤维掺量的增加而增大。基于Popovics模型和陆新征简化模型建立了特征参数s0、τm和Gf与抗拉强度ft的关系表达式。

摘要：钢筋与砼间的粘结锚固性能依据钢筋外形大致可分为三种 :光圆钢筋、变形钢筋、扭转型钢筋的粘结锚固 ,并分别总结了它们与砼间的粘结锚固性能及机理 ,以及光圆钢筋及变形钢筋在重复荷载及反复荷载作用下的粘结退化及其机理 ,最后也对粘结锚固设计进行了总结 .

摘要：通过淹钢混凝土标准推出试验(push-outtest),对型钢混凝土粘结滑移受力机理、粘结强度和粘结滑移本构关系等关键问题进行研究。采用正交试验法设计16个标准推出试件,主要研究混凝土强度等级、型钢埋置长度、横向配箍率和型钢的混凝土保护层厚度等四个主要因素对粘结滑移性能的影响,考察型钢翼缘外侧、翼缘内侧及腹板与混凝土粘结性能。并设计4个对比推出试件,单独考察型钢翼缘外侧对粘结作用的贡献。试验研究结果表明,在荷载上升阶段和荷载下降阶段内部型钢应变分别呈指数分布和线形分布;在型钢翼缘外侧、翼缘内侧和腹板等不同部位,界面内部滑移具有相近分布规律;在荷载下降阶段,型钢翼缘外侧相对翼缘内侧及腹板对总体粘结作用贡献更大。根据所有试件的加载端和自由端的荷载-滑移曲线试验结果,统计回归出型钢混凝土特征粘结强度和特征滑移值计算公式,并提出型钢混凝土平均粘结应力-加载端滑移本构关系的数学模型(-τSL模型)。

摘要：目前国内对盾构管片与接缝内非定型嵌缝材料间粘结面特性的分析研究相对较少,以环氧树脂系为非定型嵌缝试验材料,从粘结机理、室内试验和数值计算等方面对管片混凝土-非定型嵌缝材料粘结面进行粘结特性、基本力学性能和动力特性分析。研究得出以下结论:粘结界面抗拉强度在(0.35±0.05)MPa之间,粘结界面剪切强度在(1.0±0.1)MPa之间;混凝土-环氧树脂嵌缝材料的粘结界面同时存在机械粘结和化学粘结两种方式;动力作用下,粘结面存在剥离破坏阈值,且嵌缝材料的剥离程度与动力荷载的量值有关;增大接缝深度,扩大接缝内嵌缝材料和两侧管片混凝土的有效接触面积,可适当提升粘结面的粘结能力。

摘要：新规范《公路钢筋混凝土及预应力桥混凝土涵设计规范》(JTGD 62-2004)增加了有关桥梁结构耐久性的规定。凡影响混凝土耐久性,影响新老混凝土粘结强度,也必然影响桥梁结构的耐久性。通过对桥梁工程中新老混凝土粘结机理的浅析,对其粘结性能主要影响因素的分析,提出解决新老混凝土粘结问题的途径,从而提高结构的耐久性及可靠性。

摘要：根据国内外关于钢管混凝土粘结滑移性能的理论和试验研究成果,介绍了钢管混凝土的粘结机理,对钢管混凝土粘结强度的研究现状、粘结强度的取值和影响粘结强度的主要因素进行了综合分析和比较。分析结果表明,混凝土强度、养护条件、收缩性能、试件长细比和抗剪键的设置等因素对钢管混凝土粘结强度的影响尚未达成统一认识,特别是工程中应用较多的抗剪键的设置机理还需做进一步的深入探讨;提出了一种新型的花纹钢管混凝土结构,此结构利用钢管内壁的凸起花纹来提高钢管与混凝土的自然粘结强度,具有安全、经济、施工方便的优点,值得推广和研究。