摘要：双块式无砟轨道的结构在施工建设中属复杂且系统性的工程,铁道其在初期设计时,针对铁路轨道自身的平顺性和稳定性等都有着很高的要求,因此应该在对双块式无砟轨道进行施时积极的进行好对双块式无砟轨道其自身几何状态上的调整与控制。在对双块式无砟轨道施工过程中在精度调整要求的情况上对如何进行好对于双块式无砟轨道施工上的精度调整给予有效的分析。

摘要：文章全面阐述了跨既有线架梁的施工方法,并介绍了相关的安全技术措施,提出了在给定时间段内跨既有线架梁先吊装初步定位再精确调整的施工方法,可为类似施工提供经验借鉴。

摘要：据《人民铁道》记者从有关方面获悉,经过4年多的拼搏奋战,武广铁路客运专线路基、桥梁、隧道工程已全部完成;无砟轨道和高速道岔铺设分别完成96%和98.9%;轨道的精确调整、站房建设和四电工程分别完成66.7%、76%和75%。从6月27日开始,武广客专进入联调联试阶段。截至7月20日,在武广客运专线公司和武汉铁路局、广州铁路(集团)公司的共同努力下,第一阶段即乌龙泉东站至长沙南站的联调联试已顺利完成。从8月初开始,该客专将进入汨罗东站至耒阳西站的第二阶段联调联试。举世瞩目的京沪高速铁路建设也高潮迭起、稳步推进。截至7月19日,已完成桥梁钻孔桩300 348根,占设计的98.2%;完成墩身31 002个,占设计的88.8%;预制箱梁16 861孔,占设计的58%;箱梁架设11 784孔,占设计的40.5%;土石方完成4 209万m3,占设计的92.4%;涵洞完成18 685横延米,占设计的92.9%;隧道完成13 714成洞米,占设计的77.9%。大胜关长江特大桥、黄河特大桥、淮河特大桥等一批重点工程正按照节点工期有序推进。武广客运专线进入联调联试阶段 京沪高速铁路建设步伐加快

摘要：0309715PDM 中波固态发射机射频网络分析与改频调整[刊]/肖彩华//广播与电视技术.—2002,29(12).—140～143(L)PDM 中波固态发射机射频各级网络都是设计为固定频率的,发射机改频时,需要对各级网络进行精确调整,以满足调谐、滤波和阻抗匹配的要求。本文详细地分析了射频各级网络的特性及调整方法。

摘要：德国特吕茨勒公司日前推出了专门为转杯纺设计的TC07型梳棉机。该机在TC03型梳棉机在线控制技术的基础上，根据具体用途精确调整和优化工艺参数，最大限度地提高生产速度和产量，最高产量可达200千克／时。机器还在WEBFEED棉网喂入系统的第一刺辊上采用了比钢丝针布耐用10倍的特殊耐磨针布。该机还应用了专利的盖板紧固系统MAGNOTOP系统。该系统不使用原来常见的固定夹，而是靠磁铁来固定盖板。

摘要：当今铰孔和精镗仍是在精密孔加工中应用最为广泛的方法。对于多种材料，采用导条式精加工刀具及固定刃多刃铰刀都会显示其对精密加工的极高经济效益。MAPAL单刃铰刀设计是基于长久以来建立的原则。对材料的切削和铰刀在孔中的导向，是通过采用经过精密磨削的刀片和位于最佳几何位置上的导条来完成的。WP系列的特点在于特殊的切削引导部、直径的精确调整，以及具有倒锥控制等措施。完善的刀片尺寸调整和夹紧方式，确保了刀片无间隙的定位，从而延长刀具寿命。