摘要：通过简述了精轧螺纹钢筋预应力扩大头抗浮锚杆构造以及技术特性。通过精轧螺纹钢筋预应力扩大头抗浮锚杆和传统抗浮锚杆设计应用实例的各项数据的对比,采用精轧螺纹钢筋预应力扩大头抗浮锚杆能更好的适应规范对抗浮锚杆越来越高的要求,此技术将会应用在越来越多的抗浮工程上。

摘要：为开展直观、可靠的室内基桩静载试验,研究了利用既有建筑自重的反力装置。根据最大加载要求,作业面小、自重轻和操作灵活等特点,设计和验算了精轧螺纹钢筋反力装置各构件尺寸及其承载力。通过工程应用研究表明,该反力装置可满足预设荷载要求,受检桩实测单桩竖向抗压承载力与根据实测桩长的理论计算值相近,因此可为后续加固设计提供可靠依据。研究结果对于精轧螺纹钢筋反力装置的工程应用与技术推广具有积极的意义。

摘要：以3个厂家提供的精轧螺纹钢筋试件为对象,分别在热浸镀锌前后进行拉伸性能试验。通过一系列试验,研究其拉伸性能指标及屈强比。结果表明,不同的厂家的精轧螺纹钢筋的化学成分控制不一,热浸镀锌前后的性能影响也会不一样,屈强比在一定范围内可以获得较为稳定的最大断后延伸率。以获得精轧螺纹钢筋的最大断后延伸率为最终结论,为桥梁、道路、水利和隧道等以精轧螺纹钢筋作为锚固系统的设计和施工提供参考。

摘要：精轧螺纹钢筋作预应力钢筋时 ,无需冷拉与焊接 ,施工方便、快捷 ,可用于汽机房吊车预应力梁的制造。用精轧螺纹钢筋制作预应力梁时 ,应计算构件的孔道长度和每根钢筋的下料长度、张拉伸长值、张拉力等 ,应设计锚具并验算其强度。预应力吊车梁制造的步骤包括胎模的制作、抽芯钢管的固定、混凝土的浇筑、抽芯钢管的拔除、预应力钢筋的张拉、孔道的注浆等。

摘要：分析了精轧螺纹钢筋外形尺寸超差、性能波动的原因。通过调整成品前K2孔型凸度,显著减少了启动面dv尺寸超差。通过合理估算成品前滑值以及合理设计成品槽加工参数、改进相位调节器等措施,有效解决了横肋严格对正以及和锚固螺母配合的问题。同时,对工艺参数进行了优化,在保证终轧温度950～1000℃,卸钢温度600～650℃条件下,钢筋性能良好。

摘要：短精轧螺纹钢筋应力损失很大,如果在设计中没有充分考虑,在施工时不加以控制,将可能危及结构的长期安全。结合以往应力损失控制的成功经验和白山市向江大桥桥塔施工的工程实际,采用试验的方法得到了JL32级精轧螺纹钢筋锚固扭矩,并应用到实际施工过程中,进一步印证了该方法的可行性,同时也发现了某些自身特点。希望给将来工程的设计施工提供一些参考。

摘要：介绍了莱钢试制Ф25 mm PSB830高强度精轧螺纹钢筋的过程,包括化学成分设计、孔型设计与加工、轧制与冷却工艺控制。试制结果表明:钢筋的力学性能、外形尺寸均满足标准要求。

摘要：通过对箱梁腹板竖向预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋的对比试验,研究钢绞线和精轧螺纹钢筋竖向预应力规律,分析两种不同竖向预应力体系的特征和预应力损失,结果表明,钢绞线和精轧螺纹钢筋的第一次张拉预应力损失率和两者长期损失率基本相同,竖向预应力钢绞线的第二次张拉效果明显,预应力损失率较第一次张拉减小近1/2,对于控制主拉应力较大的高腹板的竖向预应力可靠度较大,反映了钢绞线作为竖向预应力筋的实际意义,为工程设计提供参考依据。

摘要：高强度精轧螺纹钢筋国内生产企业较少,该产品生产数量占整个钢筋市场份额还是非常小的比例,而且各生产线工艺不尽相同,质量和成本方面参差不齐.在本文介绍了三钢棒材厂生产开发φ32mm规格PSB830精轧螺纹钢筋的工艺要点,主要针对包括化学成分、孔型设计、位相调节、金相分析和产品力学性能等生产实践过程中发现的问题,并提出了解决之道.通过工艺试验,解决了性能不稳定、外形控制精度低的难题,同时,独特地应用无级位相调节器与缓冷坑工艺,创造性地消除了时效性能对后续使用带来的影响,使该产品的生产实现了质量最优、成本最低、效率最高的主要目标.

摘要：文章对箱梁腹板竖向预应力钢绞线和精轧螺纹钢筋进行对比试验,研究钢绞线和精轧螺纹钢筋竖向预应力的规律,分析了两种不同竖向预应力体系的特征和预应力损失,结果表明钢绞线和精轧螺纹钢筋的第一次张拉预应力损失率和两者长期损失率基本相同,竖向预应力钢绞线的第二次张拉效果明显,预应力损失率较第一次张拉减小近1/2,对于控制主拉应力较大的高腹板的竖向预应力可靠度较大,证明了钢绞线作为竖向预应力筋的实际意义,为工程设计提供参考。