摘要：为了解决大跨系杆拱与刚构组合桥梁采用分段系杆调节内力与线形时,其刚构系杆与中跨系杆的作用相互影响的问题,针对1座该类型桥梁的设计方案,采用SAP2000软件建立了三维有限元模型;考虑施工过程的影响,通过分析确定合理的张拉力,使几个关键部位的应力与变形同时满足要求.结果表明,中跨系杆张拉力主要由刚构承担.最后指出,计算恒载内力时,可以不考虑几何非线性的影响.

摘要：研究目的:本文以某一无风撑三跨连续系杆拱桥为例,该桥的桥面较宽,横桥向设置三排支座,由此横梁变形及受力有所减小,但导致结构的刚度加大,增大了拱桥系杆在恒载、活载作用下绕桥梁中心线的内力,致使系杆在拱脚附近的扭转剪应力过大,导致系杆受力不尽合理,为寻求改善拱桥系杆受力的方法,于文中展开详细的分析及探讨。研究结论:分析结果表明:(1)调整中墩支座的安装顺序对结构受力会产生一定的影响;(2)吊杆终拉后再进行中墩支座的安装,可使应力得以提前释放,待横梁变形稳定后再进行中墩支座的安装。能够有效地减小系杆的扭转剪应力,使系杆斜截面主拉应力数值下降,系杆受力得到改善;(3)该研究结论适用于无风撑且桥面较宽的系杆拱桥的设计及相关计算分析。

摘要：安徽芜湖市弋江路袁泽桥主桥为中承式钢管混凝土复合拱桥,拱桥成桥和施工过程中的水平推力通过系杆实现平衡,主桥系杆系统由永久系杆、副拱系杆和临时系杆共同构成,通过系杆的创新设计,合理分解3种系杆构件的结构和功能,预留永久系杆更换条件,确保桥梁结构的安全和耐久。

摘要：吸取国内外悬索桥、斜拉桥的缆索锈蚀与防腐的经验和教训，针对彩虹大桥制索的现状，提出可行的防腐措施。

摘要：针对现行部分组合钢-混凝土构件中系杆易于脱落的问题,提出两种系杆改进形式,设计了4根梁试件进行试验研究,考察纯弯与剪弯受力状态下梁的性能表现。试验结果表明:X型与C型系杆均能较好地拉结受压翼缘,受压翼缘在弹性段内没有屈曲;采用了这两种系杆的试件承载能力基本一致;与C型系杆相比,X型系杆对混凝土的约束作用更强,混凝土整体性更好,并且能抑制斜裂缝;纯弯试件与剪弯试件破坏部位的现象主要以混凝土的压溃、受压翼缘屈曲为主,剪弯试件破坏部位还观察到了受拉翼缘的开裂。此外,按照边缘屈服和全截面塑性假定计算得到的试件抗弯承载力小于试验实测值,用其来估计类似截面的承载能力是可行的。

摘要：彩虹大桥系杆系张拉循环次数多、吨位大、时间长，但通过制定合理的施工技术方案，对施工过程进行严格质量控制，克服多种不利因素，满足了设计和施工规范。

摘要：以某钢管混凝土系杆拱桥的设计为背景，对该桥端结点按块体结构作了局部应力分析，得出端结点的正应力及主应力场图，为该桥的可行性论证及施工设计提供了依据。

摘要：介绍了三山西钢管混凝土拱桥系杆的病害,并分析了同类系杆病害的成因,为提高钢管混凝土拱桥系杆的安全性、可靠性及耐久性,研究了预防措施与养护策略。

摘要：针对湘潭市湘江四大桥主跨结构为(120+400+120)m的斜拉钢管混凝土系杆拱桥,该桥系杆锚固于混凝土边主梁上,系杆锚固区受力状态复杂的情况,基于有限元分析,发现设计结构存在局部拉应力过大的现象,为了解决该问题,对系杆锚固区的结构设计进行修改及进一步力学分析,提出减小锚固槽壁及支座对锚下变形约束的结构设计思路和具体措施,以实现减小局部应力的目的。所得结论和建议可供同类结构设计参考。

摘要：介绍塘沽彩虹大桥主桥──跨越永定新河和蓟运河汇合点下游北塘入海口的3跨168m下承式系杆钢管混凝土拱的施工方法。