摘要：[目的]为使船舶维持作业位置的稳定,需采用系泊系统来减小浮体的平动。[方法]以一艘南海作业的铺管船为例,通过优化锚泊线的布置方式来最大限度地减小系泊状态下锚链的平动位移量,保障船舶作业安全。首先,以抛锚距离和锚链方位角作为正交试验的因素,得到不同的系泊布置方案,利用Moses软件计算不同布置方案在不同浪向下的时域运动位移和锚链受力情况。然后,将结果作为样本,对BP神经网络进行训练,实现BP网络对Moses时域计算的仿真。最后,将抛锚距离和锚链方位角作为优化变量,取不同浪向下的加权平动位移为优化目标,并以BP神经网络的泛化能力代替Moses的时域计算,采用遗传算法进行优化求解。[结果]结果表明,该铺管船各个浪向下的平动位移均有了显著的减小,优化效果明显,[结论]可为海上浮式结构物的系泊布置提供参考。

摘要：浙江省自贸区外锚地进行海上加注服务时常受到环境条件影响,导致加注船与受注船旁靠加注时安全性低,加注效率不高。采用水动力及系泊分析软件AQWA,针对两船旁靠加注过程,基于缆绳、碰垫规格参数和旁靠系泊形式,开展船船旁靠加注时域下的运动分析。结果表明:在同样船船间距下,即碰垫规格不变时,增加缆绳数量对系泊安全有所改善,但改善空间有限;提高船船间距,即增大碰垫规格,提高碰垫刚度,对于船船旁靠系泊改善较为明显。研究结果可为今后舟山外锚地海上加注服务提供参考依据。