摘要：本文结合锻压设备的特点及锻压设备的发展,对锻压设备的液压系统设计流程进行了简单的介绍。并以一种典型的大型液压系统为例,对液压分配系统、液压泵站的设计进行了阐述。其中,由于各手册、文献中对液压系统油箱强度设计方面的介绍较少,本文基于有限元分析的方法,研制了50000L大型液压站。该液压系统及液压站经测试、使用,性能符合使用要求。

摘要：介绍了一款乘用车转向系统的基本计算方法。以整车转向系统转向性能需求为基准,以标杆车型、参考车型原始使用数据为参考,通过理论计算、数值分析等方法,就转向系统中液压助力齿轮齿条式转向器或电动助力齿轮齿条式转向器技术参数选择、转向油泵流量以及电动转向器电机输出力矩匹配选择的计算公式进行了推导和详细说明,并在实际的工作中得到广泛应用。

摘要：针对某型飞机起动系统设计需求,运用考虑摩擦和传热联合作用的方法建立了某型发动机起动管路系统计算模型。根据起动系统的附件分布、管路走向和工作环境,计算了在发动机起动供气管路系统(辅助动力装置-管路系统-空气涡轮起动机)匹配条件下,满足起动机进口最小压强要求的起动包线。分析了压缩性和传热对起动包线的影响。计算结果表明该飞机发动机起动系统在一定海拔高度满足设计要求。为了满足更高海拔高度的起动要求,在管路不可变更和最大引气流量一定的情况下,可选取比较陡峭的辅助动力装置特性曲线。

摘要：动力系统匹配是纯电动汽车开发过程中的关键,文章按照某纯电动汽车的设计性能要求,拟对该车的动力系统进行匹配设计,从而达到较好的动力性能与经济性能。文章根据设计要求进行理论计算,并对驱动电机、驱动方案、传动比等主要部件进行参数匹配,再运用AVLCruise软件进行整车建模、仿真,对不同方案的仿真结果进行了分析,择优确定最优化方案。结果表明,该车所选用的动力系统方案满足设计要求,且传动比方案具有较好的动力性和经济性。

摘要：基于Infineon新型胎压监测传感器SP37芯片,提出一种低成本的胎压监测系统(TPMS)设计方案。该方案从整车设计的角度出发,详细阐述了胎压监测系统的零部件组成、整车设计匹配、下线匹配流程等环节,并针对涉及整车设计的关键技术问题进行了全面的分析和论证,充分说明了方案的实际应用价值。

摘要：以实际太阳能路灯建设项目为例,对系统中太阳能组件、光源、蓄电池、灯杆、地脚螺丝以及地基等进行精心设计,使系统之间相互达到最佳匹配,解决了太阳能路灯电气与灯杆基础分割设计的不足,使太阳能路灯系统在2014年17级超强台风"威马逊"肆虐中依然保持系统的稳定运行,验证了系统的整体使用寿命及系统安全,为太阳能路灯工程提供可靠的施工与运营依据。

摘要：对重卡的动力系统匹配进行设计,根据车辆的整备质量和最高车速确定发动机的额定功率,再确定出最大与最小传动比,后根据主副箱分配形式确定分段式传动比,根据同类车型的设计,设计出变速器,实现了重卡的经济与多载并存。

摘要：通过对汽车制动系统的原理及结构性能的探讨,进一步掌握整车新产品开发设计中制动系统的匹配计算。

摘要：传统的变流器设计需进行大量的试验来验证产品是否达标,设计周期长、费用高,所获取的数据也较有限,优化工作困难。本文采用数值模拟方法,以永磁动车辅助变流器为研究对象,对其冷却系统进行模拟,实现了系统内电气部件温升、流量分配、风道结构、风道流阻和风机选型匹配的多目标优化。通过试验验证,该数值模拟结果具有较好的准确性,达到了一次性设计成功的目的。

摘要：分析了城市轨道交通建设的水平定位及其与城市财力、时代要求、公交现状、设计理念等的关系 ;分析了城市轨道交通系统与所追求的目标、线路特征、车辆、供电电压、系统容量。