摘要：为了提高陆梁油田作业区抽油机井机采系统效率,实现节能减排目标,根据陆梁油田作业区机采系统现状和存在问题,分析造成抽油井系统效率低的主要原因,以提高不同工况抽油井系统效率为目标,通过应用低能耗优化设计方法,对抽油井的冲程、冲次、泵径、泵挂举升参数进行优化设计,根据优化设计结果进行节能技术改造,降低吨油生产用电成本。

摘要：分析了影响光伏发电系统效率的各种因素,找出积灰遮挡是影响已投运光伏电站的关键可控因素,并提出对应的优化建议。同时优化组串设计也可实现提效降本,基于油区光伏电站实发数据及积灰影响分析结果,得到不同阶段积灰对发电效益的影响,找出清洗成本与清洗效益的平衡点,优化了清洗周期。对光伏电站组串设计时,部分变量取值进行优化,能够减少逆变器、电缆等用量,降低生产成本。通过以上措施实现光伏发电系统效率的提高。

摘要：文章分析了双面组件固定系统阵列面辐照量的主要影响因素,采用PVsyst软件模拟了不同因素影响下,阵列面辐照量的变化趋势,并针对双面组件系统的总体发电量,分析了适用的系统效率评价标准。在此基础上,提出了一种基于逐步查找法最优系统计算流程,并在实际工程条件下进行模拟。模拟结果表明,本文方法可以快速确定特定条件下,双面组件固定式系统的最佳倾角间距设计方案,与传统方案相比,文章评价方法的发电量有显著提升。

摘要：阐述了整车瞬时油耗与系统效率的关系,建立了系统效率最大化的回流式无级变速传动系统控制策略,分析了传动系统优化参数k和α对系统效率的影响,提出了基于系统效率最大化控制策略的回流式无级变速传动系统参数优化设计方法。利用MATLAB/Simulink仿真平台,得到了设计参数的最优值,并对优化前后设计参数进行了仿真对比分析,结果表明,采用优化设计后的参数,整车燃油经济性可提高1.7%左右。

摘要：分析了ISG型混合动力系统根据发电转矩来调整发动机工作点的控制机理,然后结合各部件效率对发动机工作点调整前后的能耗参数进行了计算、仿真与分析。结果表明,发动机的低油耗工作点未必是整车的高效率点。为此设计了一种能根据混合动力系统整体效率来调整发动机工作点的控制方法。

摘要：无接触供电系统采用疏松耦合变压器传输能量,和传统变压器相比,其耦合系数不高,因此传输效率较低,无接触供电系统传输效率的提高一直是制约其设计应用的瓶颈。本文从无接触变压器的一次、二次侧的逆变电路,一次、二次侧的无功补偿方式和无接触变压器本身等方面分析了影响系统效率的主要因素,为系统效率的提高提供了参考价值。

摘要：针对南方某分布式光伏电站发电量及系统效率(PR)较可研设计值偏低问题进行了系统分析和研究,发现污渍遮挡、部分组串故障为主要原因,功能缺失、组件材料衰减也是一定因素,为此,通过建立标准组串清洗方法、修复故障组串、增加系统监控功能等措施使发电量及系统效率得到大幅提升,超过可研设计值,为新建及在运光伏电站的设计、日常运维等提供了可借鉴的工程应用经验。

摘要：为了在混合动力汽车(HEV)设计及应用中合理地分配及使用车载能源,对HEV几个效率影响因素进行了研究。通过对比计算和仿真,对几种结构方案及控制策略的适用性作了评价,并分析了双动力源连接方式、混合比、循环工况和控制策略等因素对系统效率的影响。分析结果表明:使用行星架作为输出轴、增大混合比、借助于模糊逻辑控制有利于提高车辆在循环工况(特别是市区工况)下的效率。

摘要：以油井供产协调方程为基础,建立了抽油机井动液面、产液量与抽汲参数之间关系的仿真模型,改进了以抽油杆柱动态仿真为基础的抽油机井系统效率仿真模型,并建立了基于抽汲参数优化设计的系统效率极限值仿真模型。分析了油藏参数、油井参数、设备类型与抽汲参数对系统效率的影响。仿真结果表明:系统效率随油井产能的增加而增加;含水率与气油比对系统效率有显著影响,气油比越大、含水率越低,系统效率越低;抽汲参数组合对系统效率有显著影响。对于低气油比、高含水、高产液量的油井,在优化设计抽汲参数条件下,抽油机井系统效率极限值可以达到50%,甚至超过60%。目前现场实际测试中所出现的50%以上的高系统效率是有科学依据的。

摘要：针对电潜泵采油井耗电量高、系统效率低的问题,从电潜泵井产液量、动液面、配套电机功率、电泵扬程、下泵深度等参数入手,研究了电泵井系统各部分功率损失和系统效率问题,并应用电潜泵采油系统优化设计软件对18口电泵井进行了优化设计,通过现场推广应用,系统效率提高14·35%,吨液百米耗电降低1·098kW·h。