摘要：别现代,一个类似于解构主义"延异"的汉语创造,其实质是对语界的坚守,是在前现代、现代、后现代的纠葛中,别出新路的思想发现、理论建构和主义创造,是我国学术界理论创新和主义诉求的回音。别现代既是后现代之后的历时形态,又是前现代、后现代、现代共处的共时形态,但它的思想取向面向未来。别现代的精要在于不是跟着后现代去做后现代布置好的作业,相反,是预设在后现代之后以回首俯视的方式,展开自己的话语体系和主义建构。别现代这种主义究其形态特征而言,是立足于中华本土的跨越了前现代、现代和后现代的跨越主义和未来关怀。别现代所以要在西方后现代理论盛行之时被提出,是基于中国与西方在发展层级上的代差而导致的主义上的诸多错位,以及随之而来的盲目、困惑和尴尬。别现代之所以能够成立,是因为别现代立足于中国现实和中国问题,同时又关注全球问题。就思想建构而言,别现代具有重要的、迫切的现实意义。别现代不同于西方描述中国革命的所谓"另类现代性",而是一种具有系统识别功能和理论张力的主义。它具有明显的理论前瞻性、时代跨越性、综合创造性和民族性的特点。

摘要：项目是一系列独特的、复杂的并相互关联的活动,这些活动具有一个明确目标并且必须在特定的时间、预算内,依据规范完成.项目风险是与可以实现的项目执行水平有关的,存在显著不确定性的影响.项目风险管理的主要目的是系统识别与项目有关的风险,评价和管理改善项目的执行效果.改善项目的执行效果意味着试图利用机会或有利的可能性,为此有必要把项目风险管理看成是常规项目规划的一种重要延伸.它有影响项目设计和项目基准计划的潜力.

摘要：针对倾转旋翼动载荷抑制问题,发展了倾转旋翼/弹性机身耦合动力学计算方法,基于广义卡曼滤波方法与最优控制原理,研究了桨距高阶谐波控制(HHC,Higher Harmonic Control)在倾转旋翼减振中的应用,明确了控制流程与控制策略.以XV-15倾转旋翼机为例,开展了旋翼动载荷高阶谐波控制仿真,结果表明:在传递矩阵在线识别条件下,旋翼桨毂3Ω载荷分量显著降低,降幅最大90%,最小18%.施加高阶桨距控制后,桨尖区域升力随方位角的波动幅度明显降低,表明HHC方法主要通过削减桨叶高频气动力实现旋翼减振.

摘要：惯性仪表有源磁悬浮的动态特性实质上反映着其浮子组件五个自由度的动力学规律。针对时分式有源磁悬浮动态特性测试在工程实现上的具体困难， 基于多输入多输出（ Ｍ Ｉ Ｍ Ｏ） 系统的测试和辨识原理， 采用时分信号激励和近似的时序同步数据采集方法， 进行了磁悬浮各回路的时域测试和辨识， 结果表明， 开环状态下的浮子运动有一定交叉耦合关系， 在有源磁悬浮设计和调试中应当加以考虑。同时分析了辨识的可行性和可信度。

摘要：本文首先阐述了研究我国企业管理会计应用环境优化的重要意义,然后对此论题的国内外研究现状进行了文献回顾。在此基础上,从管理会计应用环境的系统识别及聚类分析——管理会计应用“环境因素包”的构建、管理会计应用“环境因素包”的统计分析——“环境因素包”的测度、管理会计应用环境优化方案设计等方面提出了研究思路。

摘要：首先指出了目前结构力学教学的现状与不足,接着论述了目前教学、设计和科研中存在的两个问题.为弥补其不足并提升结构力学的教学质量,提出了开设实验结构力学课程的设想,说明了开设此课程的已有条件、实验内容和预期达到的目的.

摘要：近２０年来提出了一系列利用试验数据的结构动力学数学模型修正方法，用统一的观点来考查和比较各种不同的模型修正方法显得十分重要．本文提出一种统一方法，将数学模型修正表述为推广的最小二乘或贝叶斯系统识别问题，可通过优化方法求解。其中残差定义为由数学模型计算的动态参量和相应测试量、或其组合量之差．选择不同的残差量，如特征值、特征向量、特征方程、正交性条件、系统输入（力）、输出（响应）、频率响应等，可导出各种设计参数型数学模型修正方法．最后对由统一方法导出的各种数学模型修正算法进行了分析、比较和讨论．用统一方法推导的各种方法不仅涵盖了现有的主要设计参数型模型修正方法，而且还演绎出一些新的算法．

摘要：从多柔体力学的角度建立了环形桁架可展天线的展开动力学方程,针对系统展开过程的非线性与时变性,基于神经网络设计出了一种具有预测与实时优化功能的过程控制系统,为可展天线展开过程速度控制提供了一种智能控制方法。仿真结果表明,该智能控制系统解决了空间可展天线展开过程的复杂多变量非线性时变控制问题,并且具有良好的控制精度、自适应性、稳定性和鲁棒性。

摘要：实验性飞行试验和工程飞行试验的主要目的之一是识别飞机系统的动态特性。系统识别用途很多，包括飞行品质研究，飞控系统设计和检验、模拟验证、气动弹性和振动研究以及规范的符合。直升机频域系统识别在过去十年间得到了发展。频域方法采用时域飞行数据（如频域扫描）并将其转换到频域。对于那种数据的各种应用已发表了广泛的资料，但有关飞行试验设计和实施方法的资料非常少。

摘要：VI是Visual Identity的简称，中文含义为企业视觉形象系统识别。VI在平面设计发展过程中已不是个新名词，自1907年设计家贝伦斯设计的（AEG）视觉识别形象到今天．VI已经经历了数百年的发展。而随着时代的进步和社会文化程度的不断提高．VI设计在20世纪80年代开始显示出它对企业的重要性和无可替代向社会价值。