摘要：概述汽车空调系统主要零部件在设计开发过程中需要完成的相关试验验证。通过介绍汽车空调系统的零部件、系统及整车道路的试验验证项目及常见的失效模式,说明空调系统的试验验证环节是整车开发过程中的重点。

摘要：随着我国经济的发展,对天然气、石油的需求也越来越高,而由于这些资源的分布不均匀,必须建设长输高钢级、高压、大管径、厚壁管道来保证这些资源的输出和运输。一条输气干线需要设置首站、增压站、清管站、分输站、阀室和末站等不同功能的工艺场站。各个场站由于承担的功能不同,工艺流程也不尽相同,有些场站具备以上全部功能,工艺流程也相对复杂。本文主要讨论输气长输管道场站的不同的压力管道类别划分,按照设计选型,采取不同的施工验收规范要求进行研究。

摘要：针对试验结果生成系统的研究,以往的航电系统试验都属于开发性试验,而系统集成是对航电产品进行装机前的功能和性能测试,属检验性试验。结果生成系统首次实现航电系统试验结果自动生成功能,以报表形式清晰有效地将试验数据和对应的显示器画面展现出来,不但能够减轻试验人员记录和整理数据的负担,而且更直观地体现出试验的有效性。

摘要：舰船、飞机武器装备出航前，其装备的惯性导航系统需要进行初始对准，由于实际使用环境的影响，载体可能受到扰动而产生摇摆运动，从而对惯导系统的对准造成干扰。为了提高惯导系统的对准导航精度，需要研究惯导系统在动基座条件下的对准技术方案，基于实际系统的试验验证是技术研究和产品检验交付的重要环节，为了有效评估惯导系统动基座对准的精度，设计了线位移扰动对准试验、六自由度摇摆台对准试验，评估了动基座对准的水平对准误差及航向对准误差，验证了一种动基座对准方案的有效性。

摘要：动基座上惯导系统初始对准,系统信噪比弱,干扰信号强度较大,有用量测信号强度小,对准过程收敛慢。为提高惯导系统在动基座上的对准精度及对准快速性,设计了基于位置信息观测及递推滤波参数估计的对准方案,通过开路粗对准及舒拉调谐闭路估计精对准,实现游移方位惯导系统在动基座上的平台调平、航向确定及陀螺漂移测定,车载试验结果表明,所设计的方案,达到了较好的效果。

摘要：以具体工程为例,介绍分级式可控并联电抗器的控制策略和保护配置。从分级式可控并联电抗器的基本构成出发,详细说明了其各个部分的组成以及在整个装置中的功能作用,从理论上解释了可控并联电抗器的工作方式和原理,并给出了相应的无功容量计算公式。在控制系统性能要求方面,详细介绍了控制系统的设计方案和控制策略的原理及实现方式,并重点说明了容量切换的方法和步骤,以及该控制方式的优点;介绍了保护系统的配置,主要说明了阀保护和断路器保护及暂态保护的接线方式、原理及保护动作方式,最后根据忻都500kV可控并联电抗器示范工程的系统试验来说明该控制保护系统的性能。

摘要：环境控制与生命保障系统是飞船上十分复杂和相当重要的分系统 ,是实现载人航天必须要突破的一项关键技术。本文着重论述了系统的功能任务、技术要求及系统的主要技术 ,对系统的试验验证工作也进行了讨论。

摘要：阐述汽车自适应前照灯系统(AFS)的工作原理、功能设计、技术要求、软硬件设计和CAN/LIN总线应用。通过系统试验、装车应用验证AFS设计方案的可行性以及产品的使用性能,保证了车辆在各种状况下行车的最佳照明效果,实现了预期的设计目标。

摘要：本文介绍了参加国家《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ5 5 2 0 0 0 )修订工作的情况 ,结合该项工作 ,应用本地区原材料 ,建立了可供沈阳地区应用的水灰比关系式。为保证试验单位采用新的水泥试验方法后 ,使混凝土配合比设计能平稳过渡 ,为合理可靠地出具混凝土配合比建立了便捷的途径。

摘要：商品混凝土配合比设计作为设计和开发的一种,在管理上应满足GB/T19001-2008:7.3条款要求。本文论述了混凝土组成材料对其配合比的影响,储备常用配合比的系统试验方法,以及实现应急设计的途径和控制要求。