摘要：成都市世纪城路东延线府河大桥为纵向弧形独塔单索面斜拉桥,造型独特,主跨采用钢箱梁结构。斜拉索梁端钢锚箱结构复杂,受力集中,是桥梁设计的一个关键部位。为明确索梁钢锚箱的应力分布和索力传递规律,选取合理的分析区段,建立空间有限元实体模型,对钢锚箱各构件和钢箱梁腹板单元进行局部细化,对索塔钢锚箱结构的应力状态和应力分布规律进行仿真分析。结果表明,在最不利荷载组合作用下,钢锚箱的应力分布合理,索力传递流畅,承载力满足设计要求,为实体桥梁的设计和施工提供了可靠的依据和合理化建议。

摘要：斜拉索与铜箱梁之间锚固区的结构复杂，对索梁锚固区采取合理可靠的计算模拟是设计计算难点。通过对索梁锚固区钢锚箱进行有限元计算．研究锚垫板和承压板间接触参数变化以及锚垫板分别采用实体单元和板单元模拟对钢锚箱结构受力的影响，并和等效板厚法计算结果进行对比。结果表明：接触刚度因子取值大小对钢锚箱的应力有很大影响：锚垫板采用实体单元模拟更符合实际受力情况：非线性接触单元法的计算结果能够更准确的反映承压板和锚垫板的连接以及承压板附近板件的应力情况．而等效板厚法计算结果偏保守。

摘要：成都市世纪城路东延线府河大桥桥塔造型由成都市高新区LOGO演化而来,形似昂首向前的“人”字,设计为纵向弧形独塔单索面斜拉桥,造型独特。桥塔设计为预应力混凝土结构,塔内设钢锚箱用于斜拉索塔端锚固。主跨设计为钢箱梁,边跨设计为预应力混凝土箱梁,在主跨靠近桥塔位置设2m的钢-砼结合段。斜拉索布置为单索面单排索形式,在梁端斜拉索均锚固在主梁横向中央,梁端张拉。选取斜拉索索梁钢锚箱结构,建立空间有限元实体模型,对钢锚箱的应力状态和应力分布规律进行仿真分析。经过竣工验收荷载试验,大桥各试验截面的应力与变形校验系数均小于1.0,表明桥跨结构强度、刚度均满足设计要求。