摘要：2022年1月22日,上海地铁15号线祁安路上行站台,一老年女性乘客在下车时被屏蔽门夹住手臂,车站人员前往处置并按压紧急停车按钮截停列车,最终该乘客经抢救无效身亡。事件一经公开,在社会上产生了极大的轰动,如何保障乘客乘车安全成为全社会关注的话题。屏蔽门作为地铁车站客运设备的重要组成部分,在运营中频繁地使用,乘客每一次乘降,列车都需要开关屏蔽门,这个过程不容一丝失误。如果屏蔽门出现故障,会对乘客造成极大的人身伤害,甚至危及性命。

摘要：针对某300 kW功率等级的超临界二氧化碳简单回热发电系统建立了全系统动态仿真模型,研究了系统发生紧急停车时的动态响应过程及阀门流量特性对过程控制品质的影响。结果表明:涡轮旁通策略可以有效控制系统紧急停车过程的转速上升幅度,保障系统安全;整个紧急停车过程持续约50 s,其中第一阶段持续数秒,其特性主要受旁通阀特性主导,动作时间2 s内的快开型旁通阀可满足系统的安全控制要求;第二阶段呈单调衰减趋势,持续时间40~50 s,主要受系统自身特性影响;在紧急停车的第一阶段,压缩机出口和涡轮出口压力分别上升1.5%和7.3%,回热器冷侧和热侧入口质量流量分别上升35%和80%,回热器热侧入口温度上升约30 K;冲击效应对设备安全造成的影响应在超临界二氧化碳发电系统设计时予以特别考虑。

摘要：反应再生过程的安全运行是整个催化裂化装置安全生产的必要前提。为最大限度地降低装置恶性事故发生的概率,避免重大经济损失,在深入了解其工艺及设备特点的基础上,研究并设计了一套基于西门子S7-300 PLC的紧急停车(ESD)系统。介绍了ESD的联锁控制、硬件配置、软件组态和网络通信等。该系统可对装置进行进料自保、两器自保、主风低流量自保以及主风机组自保,具有一定的工程意义。

摘要：结合中国高速公路发展趋势及右侧硬路肩事故情况,通过分析高速公路右侧硬路肩临时紧急停车功能及其影响因素,建立了基于紧急停车功能的右侧硬路肩宽度试验及计算模型,并采用现场试验及回归分析,对模型中的相关参数做了深入研究,确定了参数的合理取值,并提出了不同设计速度下满足车辆紧急临时停靠功能的右侧硬路肩宽度最小建议值及适用条件。研究结果表明:右侧硬路肩宽度为2.5m时无法满足车辆紧急停靠需求,停靠车辆类型对满足紧急停靠功能的右侧硬路肩宽度值有较大影响。

摘要：为确保石油、炼油生产装置的安全运行,在装置建设和改造中,应合理配置紧急停车及安全联锁系统。介绍了紧急停车及安全联锁系统(ESD)系统的设计原则、选型原则、设计内容、以及ESD系统技术规格书编制要求。结合工程实例说明ESD系统对硬件配置、联锁保护功能的确定,设计中应该注意的问题。

摘要：为了在列车自动保护系统(ATP)失效的状态下,还能为地铁车辆提供最后的安全保护,本文采用了符合国际标准ISO15693的13.56MHz射频识别(RFID)技术,设计并实现了一套独立于ATP的紧急停车系统(ESS),通过安装在车底的天线对安装于轨道内的标签完成识别,进而触发紧急制动回路断开,确保车辆安全停止于轨道末端之前。该系统通过了运行试验和现场鉴定,可以满足在恶劣环境下的车辆可靠识别和安全停车,确保乘客的生命安全。

摘要：在天然气处理领域中,紧急停车-集散控制系统(ESD/DCS)是一种安全、可靠、先进的生产管理与控制技术。土库曼斯坦阿姆河右岸"巴格德雷合同区"主力气田——萨曼杰佩气田为高含硫高产凝析油气田,年产天然气50×108 m3～60×108 m3。针对该气田原料气组分复杂、生产装置众多、工艺齐全、处理量大等特点,第一天然气处理厂天然气净化工艺控制过程采用集散控制系统(DCS-Distributed Control System)和紧急停车系统(ESD-Emergency Shutdown Device),实现了天然气净化装置的安全、可靠生产,符合节能及环保设计要求,其设计思路与工艺控制过程具有先进性。

摘要：分析了对二甲苯(PX)装置开工以来非计划停车的原因,指出紧急停车系统(ESD)未设计联锁旁路、炉子总风道压力、分馏单元八路进料及联锁设计不合理是问题存在的主要原因,并提出相应的改进措施,保证了PX装置的稳定生产。

摘要：本文对采用美国GE90系列PLC所实现的压缩机紧急停止控制系统以及在系统设计中所总结的几点意见进行了简单介绍。

摘要：工程背景简介国道111线南大梁隧道工程，隧道位于承德市丰宁县与怀柔交界的南大梁，南大梁隧道为一座左、右线分离的四车道一级公路长隧道，隧道设计行车速度采用60Km/h，隧道最大埋深163m，隧道建筑界限10.25m。紧急停带与车行横通道配套布置，建筑限界净宽为13m，比标准隧道断面建筑限界宽2.75m，布置在行车方向右侧。