摘要：介绍了和谐号CRH6型动车组制动减速度的设计指标,分析了减速度的控制方法,并通过相关计算和试验进行了验证。

摘要：电梯制动器与电梯系统的安全息息相关。电梯制动器通常用于电梯的保持制动及紧急制动,包括正常运行时的零速制动、异常情况时的紧急制动;同时也是部分电梯上行超速、意外移动时的制停子系统。在制动器的众多故障中,剩余行程消失,衔铁顶死造成的制动器抱闸失效逐渐成为普遍现象。因此在电梯设计、制造过程中,预留及保证制动器剩余行程,在电梯维保和检修过程中检测制动器剩余行程,是保证制动器安全的一个关键因素。

摘要：城市轨道交通列车制动系统的设计需要满足3次紧急制动的需要,因此有必要对3次紧急制动工况下的制动盘热容量进行分析。基于ZLMT 4000/550-I制动器/离合器摩擦性能试验台,结合列车运行参数对某轻轨制动器总成进行热容量试验,并更换不同制动闸片进行试验。不同制动闸片3次紧急制动工况下制动盘最高温度分别为285℃、225℃,热容量试验为制动盘设计、制动闸片用材的选取,以及进一步研究提供试验基础。

摘要：在分析无轨运输车制动防抱死原理的基础上,对无轨运输车制动防抱死系统设计做出全面探究,并对其实际应用效果做出对比检验分析。结果表明,通过运用防抱死系统,无轨运输车运行的安全性和持续性显著提升,有助于矿井生产综合效益的增加。

摘要：针对智轨电车结合了轨道与道路应用特征的特殊性,文章研究了智轨电车制动系统的特殊需求,分析并提出了制动系统的设计目标与顶层指标,阐述依此目标设计的系统方案对需求的符合性。实验结果表明,该新型制动系统能满足道路安全、乘客安全与乘坐舒适性要求。

摘要：针对道路驾驶技能考试避险需求,本文利用辅助驾驶新技术,研究路考典型场景下的制动策略,并开展测试评价。基于考试员紧急踩副制动的常见情形,构建了3种典型路考场景;通过建立场景的运动学模型,解析制动安全边界范围及影响因素;试制辅助制动系统样机,并对制动性能开展功能测评,验证系统的有效性和安全性,从技术层面探索了路考辅助制动的新方法。

摘要：重庆地铁6号线装设有法维莱制动系统的列车在雨天正线运营时,经常出现因空气制动系统防滑导致列车超速从而触发信号系统超速产生紧急制动的问题。为彻底解决此问题,通过分析车辆故障时段的ER(事件记录仪)数据,并结合车辆电空混合的设计原理,分析得出了故障的根本原因,并制定了合理的解决方案。经过分析验证,该问题的根本原因在于法维莱制动系统电空混合控制策略存在设计缺陷。对制动系统软件进行修改后,该问题得到了有效解决。

摘要：开发了汽车危险信号灯自动控制系统,此系统能在车辆紧急制动时,自动打开危险信号灯,并在危险排除后关闭,系统可靠、经济并且不需要对原车设计进行更改。

摘要：为改善普通ABS控制器在低附着路面、高速弯道制动这种危险工况下对车辆稳定性帮助不足的情况,运用Carsim软件建立整车模型,结合模糊PID控制理论,设计一种基于横摆角速度误差和质心侧偏角的横向稳定模糊PID控制器。使用Carsim和Matlab/Simulink软件对高速行驶的汽车在低附着路面、角阶跃输入的紧急制动工况下进行联合仿真,并对仿真结果进行分析。仿真结果表明:相比于仅有传统ABS控制器的车辆,添加该横向稳定模糊PID控制器的车辆侧滑得到抑制,车辆的轨迹追踪性能得到提高,车辆的制动稳定性得到改善。

摘要：正中国铁道科学研究院机车车辆研究所(以下简称"机辆所")创建于1955年1月,隶属于中国铁道科学研究院,主要解决铁路机车车辆和电气化铁道供电系统在研究、开发、设计、生产、检修、运用工作中的重大、综合、关键性技术问题,并承担铁道行业和城市轨道上线机车车辆整车及零部件的鉴定、性能试验和产品质量监督检验工作。建所以来,凭借丰富的行业经验、严格的质量保证、完善的营销和技术服务网络,机辆所重点发展制动、牵引、