摘要：针对在紧急情况下本应踩制动踏板但因紧张而误踩油门的问题,分析了误踩油门的原因,汽车制动时车轮的受力,汽车制动时车轮的运行情况,以及制动的影响因素,引入了ABS防抱死制动系统的控制过程。因ABS制动系统工作条件的局限性,提出了紧急手制动辅助系统的设计,在设计中考虑了安装紧急制动辅助控制系统的操作方便性、经济性和安全性。车辆安装了流系统以后,当遇到紧急情况时,用手扳动开关即可对汽车进行与脚踩制动踏板相同的制动,从而减少一些误踩油门的交通事故。

摘要：物料运输车作为铁路养路机械重要的设备之一,它的行驶安全对铁路建设有重大意义。物料运输车自运行过程中,如果发动机停止运行,车辆将丧失制动能力。论文分析了物料运输车制动系统缺陷,并设计了一套独立的简易电空制动系统,确保紧急情况下车辆能够实施有效制动。

摘要：机车设计有紧急制动控制电路,在机车产生紧急制动时,会切除机车牵引动力(称卸载).目前,国产电力机车普遍采用的卸载方式是机车紧急制动后调速手柄在级位上断开机车主断路器.这种卸载控制方式过于简单,主断路器分断后,机车失去了总电源,无法使用电阻制动或再生制动(以下统称动力制动)进行抑速.

摘要：介绍了典型国家高速列车紧急制动距离参数情况;阐述了列车制动动能及轮轨黏着对紧急制动距离参数影响的基本情况;分析比较了典型国家高速列车紧急制动距离参数及设计条件的差异;总结了改善紧急制动距离参数的几种常用措施,如增黏、非黏制动等;提出了我国高速列车紧急制动距离参数设计中应适当增加非黏制动的建议。

摘要：＠朱叔良￥北京电铁通信信号勘测设计院已经投入运行的郑武线和即将投入运行的京郑线，其无绝缘自动闭塞和超速防护车上设备均从法国引进。由于中法两国的具体情况、运输条件有很大的不同，故郑武线的超速防护设备开通后，很可能经常遇到列车紧急制动问题，而且责任一时难辨。这...

摘要：以某公司研制开发的新型矿用单轨吊机车为对象展开深入分析,并结合现场应用情况提出改进方案。通过对现有单轨吊机车的结构特点以及工作原理等进行详细介绍后,针对该型号机车存在的问题,从几种制动方式对比分析、紧急制动装置、利用Solid Works软件建立紧急制动装置三维模型等方面展开研究,进而找出危险部位,并提出相应的改进措施。

摘要：文章以洛阳地铁1号线车辆紧急制动控制回路为研究点,重点探讨了车辆产生紧急制动及紧急制动无法缓解的原因;对原因类型分为人为操作触发、信号设备触发、车辆设备触发三大类,提出不同类型故障下的应对措施。通过人员技能提升和设备质量优化整改两个方面,降低紧急制动产生的次数,提升车辆运行可靠性。针对紧急制动列车线中引起的车辆紧急制动不缓解项点,通过车辆大旁路设计,实现电客车在正线运行时的紧急动车,降低正线救援风险。

摘要：紧急制动安全回路基于传统的接触器电路设计,独立于列车控制系统,可以进一步提高列车的安全性和可控性。本文主要针对CRH3型动车组紧急制动安全回路的触发条件、工作原理及工作模式进行了研究,希望为推动新的紧急制动安全回路策略提供设计依据。

摘要：介绍由红外监控系统及电磁吸铁组成的制动装置的工作原理、结构、设计计算、特点和性能指标。

摘要：多绳摩擦提升是利用摩擦力来传动的,正确地选定制动力,保证提升机在紧急制动时不产生滑动,安全可靠地停住车,是防滑计算的一个重要内容.本文,仅讨论双容器静平衡系统的多绳摩擦提升紧急制动的防滑条件.一、紧急制动的防滑条件1.提升机的紧急制动减速度多绳摩擦轮提升机的上提重载或下放重载制动减速度。