摘要：在各国的规范和设计标准中,都是以“重现期”作为海洋工程环境条件的设计标准。这种方法虽然简便实用,但不易从经济和安全的角度来综合评价一个项目的合理性,特别是对于生存期较短的工程结构,更难以合理选择设计重现期。为了合理解决设计标准问题,本文提出了以结构失效概率为约束条件,以工程结构最低造价为目标函数的海洋环境条件设计标准优化选择法,并以南海北部湾早期生产系统的自升式平台的改装为例,进行了实例分析计算。

摘要：针对天然裂隙岩体等效水力隙宽确定的复杂性,利用平行板水流的立方定律及流量等效原理,推导出光滑平行板单裂隙的等效水力隙宽公式,同时对隙宽分布的频率特性进行了探讨,认为非均匀隙宽单裂隙的等效水力隙宽可近似取40%频率的隙宽,或取隙宽的几何平均值与调和平均值的算术平均值。

摘要：综合考虑车速以及多心卵形曲线平面设计指标等因素,提出将路段行车轨迹横向偏移值期望用于多心卵形曲线路段行车风险评价,采用多元非线性回归构建了多心卵形曲线路段行车风险评价模型,并结合累积频率曲线确定了行车风险等级及阈值……高速公路多心卵形曲线路段行车风险分析(张驰等,P1)以SG4000型滚筒为依托。