摘要：通过对哈长线K3 9干沟梅河桥改建方案的探讨 ,提出在繁忙干线上桥梁改建的一种新方法。

摘要：1 总体要求随着铁路扩能改造项目的日益增多,为保证施工期间的行车安全,不对运输造成干扰,大量采用既有车站信号设备进行站改过渡.根据铁运函(2004)185关于《既有车站信号改造过渡工程中严禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号》的通知精神,凡新接入或移设的道岔必须纳入车站联锁,为此需要在对车站站场进行改造的实施中,对信号设备进行过渡工程设计.

摘要：结合沪杭线维修作业 。

摘要：根据繁忙干线大型养路机械夜间大修综合施工实际 ,针对不同的施工项目 ,通过现场试验、测试分析、理论计算 ,研制适应夜间施工的轻便移动照明装置 ,并制定大修基地、大机辅助、施工车辆和不同作业地段的移动照明方案 ,确保夜间施工的安全、质量和高效率。

摘要：沪宁线大型养路机械夜间线路综合施工是上海铁路局线路施工技术的重大改革。通过对不同施工手段、作业方法下轨道状态质量 ,大型养路机械作业后轨道稳定性 ,轨道动态质量进行大量的试验、测试、统计分析 ,对施工中、施工后的轨道状态质量作出了初步评价 ,为施工后慢行速度的提高提供参考依据。

摘要：以哈大线长春至陶赖昭段提速至 2 0 0km/h为例 ,对既有繁忙干线提速至 2 0 0km/h的方案进行研究。

摘要：建议修建京沪高速铁路，还建议对京沪、京广、京哈、陇海四大繁忙干线进行电化改造，认为电力牵引是实现四大繁忙干线提速扩能的最佳方案。

摘要：结合大包电化改造工程采用固定拨接线路架桥机架梁方案的实例,通过在实施新建桥梁所在绕行段新旧线路拨接点附近,抽换既有普通枕为整组岔枕,辙叉处使用设计长度的钢轨铺设;利用小于80min的施工天窗,在岔枕上铺设曲股尖轨,辙叉处钢轨在曲股承轨槽铺设,连通架梁便线,进出架桥机、运梁车;点毕,正线辙叉处使用钢轨恢复、拆除尖轨,恢复正线,维持既有自闭区间的行车方式,线路以常速开通。既保证了行车安全,又节约工程投资,使既有线改造中施工难度很大的铁路架桥机架梁与运输生产实现了两不误。

摘要：介绍繁忙铁路干线大包线旗下营隧道便线过渡方案实施病害整治工程实例,通过病害现状描述及成因分析,介绍便线过渡方案的必要性、必然性,使隧道整治工程在没有行车干扰条件下实施,有效克服了施工天窗诸多的施工不利因素,减少了施工天窗对运输效率的影响,加快了建设工期,施工中没有发生任何影响既有线行车安全的事故,改善了大包线大量开行万吨列车的设备基础。

摘要：针对阜阳市北三环下穿京九铁路立交桥工程设计方案进行优化,通过验算,确定出较合理、科学、经济的施工方案,最大限度地减小了施工对行车运营造成的干扰,降低了繁忙干线下穿立交桥在营业线施工过程中各种不安全因素和安全风险,优质、高效地完成营业线施工任务。