摘要：结合永修万宝路上跨繁忙的京九、昌九铁路(95+160+95)m预应力混凝土转体矮塔斜拉桥项目,分析了拉索施工的重难点,研究了既有线斜拉索施工风险与控制技术、分丝管索鞍安装控制技术、单根挂索与张拉技术、全桥单根循环调索技术、索力监测技术等。实践表明:梁面的汽车吊布置在远离既有线一侧等措施,确保了拉索施工安全;采用劲性骨架定位法定位分丝管索鞍,确保了定位精度;采用两次张拉调索技术,通过第一次张拉后索力及第二次张拉后索力与其对应理论索力的对比分析,偏差均在5%以内,保证桥梁的线形、内力达到了设计要求;创新采用锚索计法和频谱法相结合的索力监测方法,为桥梁运营期索力精确监控提供依据。

摘要：新建沪昆上行线上跨既有京沪上下行线及新建沪宁城际上下行线,设计采用在京沪、沪宁线上建造错位框架,新建沪杭上行线在框架上用小半径曲线引入上海西枢纽。针对上跨繁忙京沪铁路干线,为保证既有线行车安全,经方案必选,决定采用沪宁城际线框架移位预制横向顶进就位,京沪线框架纵向顶进就位立交框架桥施工技术。主要介绍了在保证工程质量和安全的前提下该框架桥施工方案的比选及施工工艺。