摘要：新材料和新结构的开发使用是航空发动机减重的一个主要技术途径,纤维增强钛基复合材料制备的整体叶环结构具有明显的减重优势。以Si C(f)/TA12整体叶环试验件为例,分别从结构、强度、工艺等方面阐述了整体叶环设计技术。利用ANSYS有限元软件进行数值模拟,并采用最大应力准则和平均周向应力准则评估了整体叶环试验件的破裂转速。通过旋转试验初步验证了整体叶环的减重效果和强度计算方法,并对今后的研究方向进行了展望。

摘要：由于较弱的纤维/基体界面,单向纤维增强钛基复合材料(TMC)的横向机械性能通常劣于整块的钛合金,这为单向TMC的使用设计带来一些限制并将最终影响它的实际应用.因此,表征和提高TMC的横向机械性能对于发展TMC将来在燃气轮机上的应用是非常重要的.英国学者***主要研究了Sigma SiC纤维增强TMC的横向蠕变行为.

摘要：据中国科学院金属研究所网站7月12日报道，钛合金部复合材料课题组研制的全尺寸SiC纤维增强钛基复合材料环件已在浙江大学进行了地面强度验证试验，试验结果符合设计预期。

摘要：近日，钛合金部复合材料课题组研制的全尺寸碳化硅纤维增强钛基复合材料环件在浙江大学进行了地面强度验证试验，试验结果符合设计预期。这是国内首次对大型复合材料环件的考核验证，试验积累的第一手数据对优化结构设计和提升制造水平具有重要意义。此次考核验证工作的完成，标志着复合材料环件的研制已经从基础性研究阶段正式进入工程化应用阶段。