摘要：从切削金属纤维的主要特点切入,介绍切削金属纤维性能参数的检测原理和方法;在阐述切削金属纤维技术指标的基础上,分析切削金属纤维技术指标与金属纤维毡、纤维织物及摩擦材料之间的关系,为终端产品的设计、质量控制等提供技术支持。

摘要：近年来,频繁的水体油污染处理以及大量的石油开采、海水原油泄漏回收等工作对高性能油水分离材料提出了迫切的需求。针对在复杂工况下粘稠原油泄漏回收问题,青岛大学龙云泽教授团队设计了一种新型具有优异耐高温耐化学腐蚀性的石墨烯/聚苯硫醚复合纤维织物,用于全天候高效油水分离和快速吸附原油。该织物在白天可以通过太阳能加热吸收粘性原油,而在晚上可以通过焦耳加热吸附原油。焦耳加热和太阳能加热分别可使原油吸附时间缩短98.6%和97.3%,这种全天候利用大大提高了吸附效率,有效降低了能源消耗。

摘要：前端创新的碳纤维材料和再生产品在高级车市场的第一次规模应用继宝马i3和i8之后,碳材料在汽车应用里的第二大规模生产西格里集团在价值链不同阶段均有参与数年前,碳纤维增强塑料（CFRP）在汽车行业里还基本作为设计元素出现。后来这种材料被逐渐应用于一些特别版本车型的结构件或小批量生产的豪华运动车型。从宝马的i3和i8车型开始,碳纤维增强塑料在汽车业批量生产中开始有了突破性应用。随着其在宝马新7系中的使用,这种材料得以首次在高级车市场进行规模化应用。

摘要：香港立信染整机械有限公司新推出一系列染色设备，它们包括：ECO．88DRopefast高温染色机，适用于轻薄到中厚型合纤织物；AUfit中等批量染色机，适用于棉和人造纤维织物；MiniSample小样纱线染色机，适用于客户认可小样染色。适应ECO．88D染色机的织物品种包括莱卡、尼龙、人造纤维和涤纶等梭织物、经编和针织布。在该染色机管内有二个储布仓，储布仓相互独立，但液流共用。在染色机管内每个储布仓各配置输布管。输布管无热量损失，因此，管内液流温度与储布仓内保持一致。织物通过LN喷嘴在输布管内平稳运行到机后储布仓背面出口处，织物随后通过一排浸没在液流中的PTEE行条支撑组成的Hydroski装置，从而确保织物从储布仓后部平稳移动到其前部。沿染色机管配置专门设计的CU喷孔，

摘要：基于工程造价对纤维复材的低成本和高性能应用需求,采用溶胶-凝胶法制备了不同结构类型的纤维织物,考察了正硅酸乙酯(TEOS)含量、溶胶黏度和浸渍时间对涂层复合纤维抗氧化性能的影响,并对比分析了初始纤维织物和涂层纤维织物的拉伸性能。结果表明,纤维织物适宜的工艺参数:水∶TEOS∶乙烯基三乙氧基硅烷(VTES)∶无水乙醇比例为7∶7∶0.5∶11、溶胶黏度为3.7~4.2 mPa·s、浸渍时间为35 min;涂层纤维织物的拉伸断裂强度都高于初始纤维织物。在优化工艺下制备的涂层纤维织物比初始纤维织物有更高的力学性能,且经砂线为碳纤维、Z向砂为玻璃纤维具有最佳的力学性能。