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检索条件"主题词=级比指数"

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对称混合公比变速系统设计规律的探讨: 收藏
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引用; 《机床与液压》1996年第6期24卷 29-31页; 作者：李耀刚河北理工学院; 本文讨论了对称混合公比变速系统中基本组传动副数及第一扩大组级比指数的确定问题，给出了对称混合公比变速系统的设计规律与设计实例。; 本文讨论了对称混合公比变速系统中基本组传动副数及第一扩大组级比指数的确定问题，给出了对称混合公比变速系统的设计规律与设计实例。; 来源：详细信息评论

非对称混合公比变速系统设计规律的探讨: 收藏
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引用; 《机床与液压》2004年第9期32卷 84-85页; 作者：李耀刚董小蕾北京科技大学北京100083 河北理工学院河北唐山063009; 讨论了非对称混合公比变速系统中基本组传动副数及第一扩大组级比指数的确定问题 ,给出了非对称混合公比变速系统的设计规律。; 讨论了非对称混合公比变速系统中基本组传动副数及第一扩大组级比指数的确定问题 ,给出了非对称混合公比变速系统的设计规律。; 来源：详细信息评论

对称型双公比传动系统X_m值计算公式及其应用: 收藏
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引用; 《沈阳建筑工程学院学报》1989年第1期5卷 69-73页; 作者：刘宝贵董贵生沈阳建筑工程学院机械系; 本文简述了采用混合公比的要点,并利用传动特性式及下平上斜型结构网的对应式(本文称下平上斜结构式),依此分析导出了最末扩大组级比指数X_m值的计算公式.此公式可在机床设计中实际应用.本文的探讨方法可用于非对称型混合公比之研究.此...; 本文简述了采用混合公比的要点,并利用传动特性式及下平上斜型结构网的对应式(本文称下平上斜结构式),依此分析导出了最末扩大组级比指数X_m值的计算公式.此公式可在机床设计中实际应用.本文的探讨方法可用于非对称型混合公比之研究.此外,还略述了P_0=2的理由.; 来源：详细信息评论

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