摘要：传统燃油农用机械在温室大棚内部作业时,会产生尾气污染、噪声等危害劳动者身体健康的不安全因素。针对以上问题,设计了一款基于轮毂电机四轮独立驱动可升降的多功能纯电动牵引底盘。牵引底盘的设计旨在不仅可以挂载传统农业作业装置,而且可以搭载其他智能农业装备完成农忙时的犁耕、旋耕等作业,或闲时用于作物生长环境监测、病虫除害等作业。牵引底盘前后轴距设计为1.2m,左右轮距设计为1m,最小离地间隙255mm,最高离地间隙335mm,整机质量225kg。根据设计要求,选择三元锂离子电池做为整个底盘的能量提供单元,驱动电机选用轮毂电机。牵引底盘设计额定牵引力为2600N,额定功率为6kW。通过Matlab/Simulink对整个底盘进行动力学性能仿真分析得出:底盘最高时速55km/h,最大牵引力3700N,最大爬坡度30°,在犁耕作业工况下的可持续作业时间为1.2h。研究结果可为后续实验研究提供样机,进而为温室用纯电动机械提供设计参考。

摘要：4月25日,2024北京国际车展在盎然春意中开幕,宝马集团展台星光熠熠。首次来到中国的BMW新世代概念车让中国客户一览宝马未来个人豪华出行新定义的全新风采:很未来,更宝马。全新发布的新纯电动BMWi4、新BMW M4以极具风格、不断创新的设计和鲜明个性、忠于纯粹的驾趣,不断吸引年轻消费者;MINI则以全新家族开品牌薪新未来,全新电动MINI Aceman全球首发、全新电动MINI Cooper中国正式首秀。

摘要：针对黄淮海地区玉米苗期喷药机械及中耕追肥机械产品较少的现状,设计了一款纯电动的三轮高地隙玉米中耕施肥喷药作业机械,可以在不同的玉米行距下,实现玉米苗期的除草喷药作业和拔节期的中耕扎穴施肥作业。该机可分为6大机构,分别是可升降机架、驱动行走及转向机构、电池及电控面板机构、施肥单体提升及自适应地面机构、玉米植株识别机构和喷药升降机构。其中,核心机构为穴施肥单体结构,可随作业的工作状态实现离地距离高低可调;当作业车作业时,通过施肥支架的弹簧可实现滚轮式扎穴器的自适应地面调节,且滚轮扎穴器可通过旋转档位实现肥量的大小调节。初步的穴施肥排肥稳定性试验表明:作业车在不同速度下的排肥量稳定性会发生变化,速度较慢且施肥档位为Ⅰ挡时,施肥变异系数大于6,而其它速度及档位情况下的变异系数均小于6,满足追肥机的机械标准。

摘要：文章阐述了某纯电动卡车动力系统匹配设计方法,并采用Cruise软件对整车动力性进行仿真分析,通过计算与试验数据对比,动力系统匹配合理,达成开发目标。该车型动力系统匹配设计,可为后续纯电动车型匹配设计提供参考。

摘要：随着纯电动汽车市场越来越火爆,农业机器也开始采用纯电动电机驱动的方案。为此,介绍了纯电动农用车辆BLDCM电机的结构和数学模型,设计了一套基于ARM的纯电动农用车辆电机矢量控制系统和上位机软件。试验结果表明:上位机界面能够实时显示各个测试量的数值,可为农用车辆电机驱动控制系统测试提供直观结果,也证实了整个系统的稳定性和可靠性。

摘要：纯电动汽车和传统车相比高压部件较多,存在因系统性失效和随机硬件失效而导致车辆出现漏电危害的情况.为了避免人员在使用纯电动汽车过程中发生触电风险,文中基于IS026262开发流程和定义的安全分析方法,针对一款实际开发的纯电动汽车整车控制器进行防触电功能安全概念设计,包括相关项定义、危害分析和风险评估、安全目标设定以及功能安全要求制定;最后设计台架测试用例.测试结果表明,文中制定的功能安全要求可以有效避免触电危害发生.

摘要：有人说它是纯电动版迈腾,No!别拿宝马3系和i3的理论来看它俩.ID.7正经是大众MEB纯电动平台出身,并不是油改电的产品.会发光的大众车标,贯穿的LED灯带,夜间汇车不会让对方晃眼的***灵眸矩阵大灯.大众的设计并不是那种前卫和激进,整体美观大方,细节注重功能体验就够了.

摘要：本文主要介绍了纯电动矿用卡车电气系统的设计,车辆电气系统主要包括动力电池系统及管理系统、高压配电系统、仪表显示系统、主驱动和辅助驱动系统的设计及整车控制系统的设计,各控制系统之间通过CAN总线进行通讯,整车控制器VCU实时采集车辆各种数据信息,协调各系统控制,实现车辆高压上下电,驾驶员意图判断、动力输出控制、下坡定速巡航功能、辅助驱动系统控制、车辆热管理系统控制、车辆故障分级判断及处理等功能,保证车辆起步平稳、换挡平顺并兼顾车辆动力性能。

摘要：定位特定用户群体2023年6月7日,沃尔沃推出的纯电动SUV?EX30在意大利米兰正式完成全球首发亮相,将可持续出行推向了一个新的高度。沃尔沃发布了一个简短的视频预告片,上面附有活泼俏皮的标语——“一些‘小东西’即将到来……”。EX30采用了与更大的沃尔沃EX90相同的命名方案,EX前缀表示它只提供纯电动系统。它采用了与EX90类似的设计风格,包括封闭式的盾形进气格栅、像素式的LED灯组、分体尾灯和中控布局等。

摘要：结合纯电动扫路车的具体开发项目,针对整车的动力性、续航里程设计目标,结合车辆实际使用工况下的转矩需求、功率需求、电量需求,研究探索了纯电动动力系统、电池系统的设计计算方法,并重点研究了作业装置的功率计算方法,结果表明整车的电池系统需要重点考虑作业装置的功率消耗与电量需求,还需要考虑电池的放电深度与衰减特性。开发的纯电动扫路车在批量上市后,满足了各类用户的实际需求,表明了本文的设计计算方法是合理、可行的。