摘要：分析双电池组的优缺点,设计一个车型的双电池组的特征参数与电池布置,设计双电池组系统的切换控制电路及切换控制策略,有效实现双电池组系统的协调工作。

摘要：根据某纯电动客车基本参数,应用Simulink工具对驱动电机进行匹配设计,并通过AVL Cruise软件进行仿真分析,结果证明匹配设计满足要求。

摘要：介绍一种VCU下线检测仪的控制策略设计,阐述一种使用CAN通讯实现上位机对VCU检测的通信方法。

摘要：为促进新能源汽车的发展,发挥纯电动客车在节能减排方面的优势,做好轻量化设计,介绍了拓扑优化理论及客车车身材料的主要种类,包括金属材料、铝合金材料、碳纤维复合材料等。指出了车用新型材料的性能优势,对纯电动客车车身受力、拓扑优化、结构设计及强度进行分析,为纯电动客车研发、设计、生产奠定良好的基础,提升纯电动客车的整体性能。

摘要：针对动力锂电池的低温性能,设计出纯电动客车动力锂电池的双层保温、多功能加热和舱门可调节通风系统。批量应用表明,效果良好。

摘要：纯电动客车采用电能驱动,具有零排放、低能耗、高舒适度等优点,目前我国纯电动客车已有长足发展,但对实际运营中整车性能、各部件主要性能缺乏细致的优化改进。介绍了一个用于纯电动客车的远程监控系统,根据纯电动客车远程监控系统的功能需求,提出了基于CAN总线技术、GPS定位技术和GPRS无线数据传输技术的远程监控终端的设计方案,描述了远程监控系统的主要功能,详细描述了硬件和软件部分的设计实现方法。系统经过试验测试,运行稳定,具有较高精度和实时性,具有一定的应用前景。

摘要：纯电动客车锂电池的冷却系统对其工作性能和安全性能影响很大。文章主要介绍纯电动客车电池冷却控制系统的一种集成空调式设计,并进行实车验证。

摘要：介绍开发CAN通信上位机时对报文自动解析的四种逻辑设计方法,并根据上位机前面板显示需求特点的不同,采用中断法和多任务法进行CAN上位机的编程及进行应用举例。

摘要：针对传统直驱式动力系统结构布局占据空间大、系统质量重、集成度低等问题,文章提出纯电动客车集成桥式动力系统设计与开发方法,对比分析集成桥式与直驱式动力系统的构型布置及质量差异,阐述集成桥式动力系统的优势。通过Cruise软件搭建整车动力匹配性能仿真模型,重点对比研究集成桥电机和直驱电机动力性、经济性的优劣。通过开发集成桥样车进行试验测试,试验结果进一步验证集成桥式动力系统的优势,为纯电动客车集成桥式驱动系统开发提供数据支撑和设计基础。

摘要：主要阐述纯电动客车高压配电柜的功能设计,并结合厦门金龙旅行车有限公司某款中型纯电动客车实际需求,开发了一款高压配电柜及其集成应用方案。