摘要：车身是纯电动物流车整车的重要组成部分,对其进行轻量化设计与优化能够显著的降低整车质量,从而提高整车的整体性能,降低对能源的消耗和对环境的污染。建设成资源节约型和环境友好型社会,是中国当前国民经济发展和社会建设中的一个重要战略目标。对于纯电动物流车而言,对车身进行轻量化不仅能够降低对于能源的消耗和环境的污染,还能显著的提高纯电动物流车的续航里程,因此对纯电动物流车进行车身轻量化设计与优化显得至关重要。本文着重介绍了纯电动物流车的整车轻量化研发技术与工艺的主要特点,以及车身轻量化的设计与优化。

摘要：介绍某纯电动物流车手制动驻车装置的设计需要注意的事项及操纵力和行程校核,为相关人员提供参考。

摘要：为保证电动物流车运行的安全性、可靠性和提高物流运输效率,该文设计开发了一套电动物流车远程监控系统。该系统基于传感器数据采集和无线数据传输技术,实现了车辆运行数据的采集、传送、监控和分析。设计了远程监控系统的数据采集终端和远程监控平台,并以电动物流车实时定位功能为例研究远程监控技术,通过准垂直投影和曲线拟合相结合的算法对车辆进行实时定位跟踪。实车试验结果表明,该监控系统能够实时获取、监控和显示车辆运行状态的数据,并且系统导入实时定位算法后能够实现车辆精确定位,便于电动物流车规模化监控与管理。

摘要：动力电池是电动汽车的核心组成部分,性能与温度密切相关,温度过高不仅会加速电池的衰老,严重时会引发电池热失控造成危险。由于电池内部复杂化学反应和环境因素的影响,准确估测电池内部生热情况是研究的热点与难点。根据电池生热理论和基本热物理参数,建立了三维生热模型,并进行仿真,得到不同工况下电池各部分的温度变化。建立实验平台对仿真结果进行实验验证,结果表明,电池实测温度变化曲线与仿真结果基本吻合,验证了仿真模型的正确性。

摘要：设计了一款新型纯电动物流车用驱动电机,定子采用分裂绕组形式,电机在低速区域工作时绕组全部接入,电机在高速区域工作时绕组部分接入,以替代机械式两档变速箱,拓宽电机高效率工作区域。根据电动物流车所需动力,计算电机的功率和转矩特性曲线,利用解析法和有限元法确定额定工况下电机的转子及定子等电磁参数,再根据实际电压和电流限制优化交直轴磁路,并优化定子绕组分裂比,电机实测实验描绘出电机输出效率map。

摘要：随着新能源汽车的快速发展,如何有效实现降本增效成为了各大新能源厂商所面临的一大难题。在汽车的开发阶段,测试验证汽车的功能和性能往往占据了很大一部分研发成本。本文基于VeriStand开发环境,搭建一套纯电动物流车整车控制器硬件在环仿真测试平台,经验证使用,能够在实车测试之前,有效测试整车控制器的主要控制逻辑,发现控制软件中的Bug。在测试阶段中节省开发成本,提高研发效率,并降低后续实车试验的危险性,有效保证测试人员的人身安全。