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基于成本优化的插电式混合动力参数匹配: 收藏
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引用; 《吉林大学学报（工学版）》2016年第2期46卷 340-347页; 作者：王庆年王光平王鹏宇韩彪李峰吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022; 在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车（PHEV）动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程（AER）设计要求,优化整车...; 在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车（PHEV）动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程（AER）设计要求,优化整车动力总成性能参数。结果表明：各设计要求的PHEV总年均优化成本与原车型相比降低了6.0%-20.0%,并优选得到AER最佳设计要求为40km,与其他各AER及原车型相比,在不同续驶里程分布规律下,其年均优化成本最高可降低24.9%。; 来源：详细信息评论

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