摘要：组合梁斜拉桥的混凝土板常出现纵向开裂的问题,通过对纵向剪切破坏的原因分析,研究纵向抗剪机理,以重庆水土嘉陵江大桥为工程实例,在桥面板横向钢筋布置上增设了短钢筋,解决了桥面板纵向抗剪的问题,提出了设计建议。

摘要：压型钢板-混凝土组合板的承载能力受压型钢板与混凝土界面的纵向抗剪能力控制,纵向抗剪能力与压型钢板板型、端部锚固构造及形式、剪跨等因素有关。收集了国内外近120个组合板足尺试验数据,通过对数据的筛选整理和分析,采用m-k方法对试验数据进行了回归拟合,对影响压型钢板-混凝土组合板纵向抗剪承载力的主要因素进行了分析讨论。

摘要：在钢混凝土组合梁中,栓钉传递的剪力作用在混凝土板上,当横向钢筋配筋率低于一定值时,混凝土板会发生纵向剪切破坏,从而会导致组合梁的极限承载力降低,不能充分发挥组合梁的优势。采用了ANSYS软件对组合梁进行了非线性有限元分析,并结合试验结果探讨了横向钢筋对组合梁极限受弯承载力的影响,同时对组合梁的挠度及滑移进行了分析。计算结果表明,为保证组合梁混凝土板不发生纵向抗剪破坏,横向钢筋配筋率应不小于0.6%,利用给出的模型可反映出栓钉对混凝土板的作用。

摘要：压型钢板-混凝土组合楼板的承载能力受楼板叠合面的纵向抗剪能力控制。本文通过3组组合楼板的荷载试验,研究了单跨简支组合楼板和两跨连续组合楼板的极限抗剪和抗弯性能。试验结果表明:组合楼板的极限承载能力受叠合面的纵向抗剪能力控制;与简支组合楼板相比,连续组合楼板承载能力有明显提高,跨中挠度显著减小,端部支座剪力出现滑移时与简支板端部剪力值相近,显示了连续组合板的端部滑移与剪力的关系与简支板的情况相似。但与简支组合板不同的是,连续组合板端部出现滑移后,其极限承载能力明显高于相同跨度简支板极限承载力。根据试验结果,得到了组合楼板叠合面纵向抗剪能力的计算公式。在组合楼板的承载力设计中,应对支座端部的竖向剪力进行叠合面的纵向抗剪能力验算,文中提出了连续组合楼板的承载力计算方法。

摘要：对6块闭口型压型钢板(YX65-186-558)-混凝土组合楼板进行试验,根据CECS 273:2010《组合楼板设计与施工规范》提供的公式求解剪切粘结系数m,k,为YX65-186-558闭口型压型钢板的设计及施工提供参考。在试验研究以及数据分析的基础上,通过对比开口型及缩口型压型钢板的破坏形态,得出组合楼板的延性较好,并且在组合楼板破坏的时候,闭口型压型钢板与混凝土之间的粘结应力并没有完全消失,两者依然以一定的相互作用共同承担荷载。

摘要：本文依托宁波绕城高速公路东段项目,针对叠合梁桥纵向抗剪分析中存在的不足,提出了将滑移效应的影响引入到钢-混凝土叠合梁桥当中,在进行抗剪分析时考虑了不同材料的力学性能所产生的影响,为同类型桥梁设计提供参考。