摘要：该文总结了城市道路设计过程中可能遇到的规划线位调控问题,提出了调控的原则和识别方法。另外,还给出了工程实例:设计对部分原规划不合理路网进行调整,并对原规划合理部分进行控制,达到了既满足规划定位又满足现实可行性的目的。

摘要：本文充分考虑线路线型、环境影响、交通影响、工程实施难度、预留设站条件和土地利用等因素,探讨两港快线下盐公路至白玉兰大道段线位方案。根据分析结果,线位方案设计采用两港大道东侧高架方案。

摘要：分析了原有公路的特点和进行改造的原则,提出了对原有公路改造的勘察与设计观点,尤其对平原微丘区及山岭重丘区线位的确定提出了自己的看法。

摘要：庙嘴长江大桥是宜昌城区的一座特大跨江桥梁,跨越长江和长江支流——三江。针对该桥区域内水文、地质、通航和环保等要求,对桥位、桥型方案、跨径等内容进行比选,提出可行性方案。分析3条初步线路走向,西陵二路线位两岸接线情况较好,能较好地替代坝顶公路,工程实施难度较小,作为推荐线位。对跨越长江的大江桥、跨越三江的三江桥桥型方案进行比选,大江桥采用悬索桥,对航运无影响,桥型与当地环境协调,两岸接线线形较好,且悬索桥设计、施工经验成熟;三江桥采用斜拉桥,与大江桥桥型相呼应,主城区上桥匝道可下穿主线,施工便捷。为降低对长江中华鲟的影响,大江桥主跨径定为838m。三江航道为通过葛洲坝水利枢纽的主航道,跨径确定为210m。最终庙嘴长江大桥采用主跨838m单跨钢-混结合梁悬索桥+主跨210m中央索面高低塔斜拉桥方案。经济评价分析显示,庙嘴长江大桥社会效益良好,项目可行;环境影响评价分析中提出了几种防治污染和减缓影响的可行措施。

摘要：通过承担外省的设计项目,与同行互相交流和学习,在实际工作中本着灵活设计、宽容设计、创作设计的公路设计新理念,立求使得路线线位平顺、直捷,达到合理、节约。

摘要：阐述了沙漠公路景观设计的重要性,分析了沙漠公路沿线自然特征及景观设计存在的问题,针对这些问题,分别从路线线位选择、线形设计、构造物等六个方面提出了相应的沙漠公路景观设计的要点。

摘要：地铁线路设计是地铁设计中一项综合性的工作,其具有牵涉面广、复杂性强、劳动强度大、责任重大等特点。随着近年来国内地铁建设的新兴,地铁线路工作的重要性也被大家所认可。

摘要：随着我国城市化进程的加快以及城市交通量的快速增长,为解决城市过江交通需求而建设的水下隧道越来越多.而隧道几何设计的优劣对整个工程的设计方案有着决定性的作用.本文以南昌市红谷隧道工程为依托,针对几何设计中需考虑的线位选择、平面、纵断面及横断面设计进行了论述.

摘要：车站是地铁线路的重要组成部分,是地铁乘客的集散点,车站站位的选择直接影响地铁对客流的吸引以及地铁的社会效益和环境效益,乃至影响城市规划和城市景观。地铁车站站位设置需考虑线网分布、客流吸引、建筑拆迁、市政管线、道路交通疏解、城市规划、地块开发等内容。论文以南京地铁车站设计为例,探讨车站选择站位需考虑和平衡的各个因素,并给出相应的设计思路与解决方案。

摘要：武汉地处江汉平原东部,长江及其最大支流汉水横贯市域,将武汉城区一分为三。左岸大道位于长江左岸,是长江主轴重要组成部分,是集交通、观景、游憩综合功能为一体的世界级滨水景观大道。通过对军山大道(左岸大道其中一段)线位、断面、路基路面、市政管线、景观设计等方面的分析和研究,总结沿江道路设计中的一些经验和心得。