摘要：文章对霍尔检零式线圈匝数测试仪的测量原理、各种误差源进行了详细地研究，并且介绍了实际电路的设计。

摘要：同步感应线圈炮(SICG)作为一种新概念动能武器,多场耦合和极端冲击相互作用的复杂电磁环境使其运行受多个因素的影响,而电磁发射时产生的线圈本体温升已成为限制发生器发射效率和使用寿命的主要因素之一。针对此问题,以单级同步感应线圈炮为研究对象,建立了基于电流丝法(CFM)的模型和有限元“场-路”耦合计算模型,分别对比分析了2种模型的发射效率及影响因素;研究了不同结构参数对电枢温升和加速度的影响规律,阐明了高速发射器滑差与匝数匹配关系;针对7级和25级同步感应线圈炮进行仿真验证,仿真结果表明:采用适当的线性分布滑差可以在一定程度上将加速度反向,从而使得电枢在炮管的加速过程更加平稳,实现对电枢发射速率与方向的精确控制。相关研究结论可为同步感应线圈发射器的结构设计以及高效运行提供参考。

摘要：一次侧Ｚ联结的变压器线圈匝数计算程罗发（安庆变压器总厂）在某些特殊变压器设计中，往往需要将一次侧线圈分解成两部分，分套在不同的铁心柱上，实行之联结，以使得二次侧的电压产生一定的相位移，满足负载的相位要求。但是，一次线圈的分接，必然造成二次侧电压有效值...

摘要：绕制电机线圈时,其匝数必须符合设计要求,若匝数多了,浪费铜线,嵌线困难,并使漏抗增大,电机的最大转矩和起动转矩均要降低。若匝数少了,会引起电机的空载电流增大,功率因数降低。对三相电动机来说,若三相绕组的匝数不相等。

摘要：线圈匝数作为高速开关电磁铁的重要参数,其值的大小会直接影响电磁铁的响应时间。过少的线圈匝数会导致电磁铁吸力不够,不能推动负载运动;过多的线圈匝数会增大电感,短时间无法使线圈电流达到最大值,同样导致电磁铁吸力不够,因此确定高速开关电磁铁合适的线圈匝数尤为重要。建立高速开关电磁铁数学模型,分析高速开关电磁铁响应时间,针对负载为20N到200N,频率响应为100Hz,行程为0.4mm的高速开关电磁铁,基于Ansoft Maxwell软件分析表明:在负载一定时,存在唯一满足响应时间最短的线圈匝数,可为实际的高速开关电磁铁线圈匝数设计提供理论依据。

摘要：针对永磁同步电机定子线圈匝数对电机性能影响较大的问题,提出一种理论和仿真相结合的方法分析线圈匝数对电机转矩和感应电动势的影响.首先,根据理论分析得出线圈匝数越多电机性能越好,但槽满率越高,导致嵌线难度加大,甚至会引起导线绝缘损伤;其次,通过ANSYS Maxwell软件建立电机模型,对不同线圈匝数进行二维瞬态仿真分析,获得线圈匝数与转矩、感应电动势的变化关系,选取符合电机设计要求的线圈匝数范围.为永磁同步电机定子绕组设计与优化提供理论依据.

摘要：本文介绍了测量线圈匝数的方法,即磁压—相位比较法,叙述了测量原理、线路以及按此法设计仪器时应注意的几个问题。该法测量简便,抗干扰性强。

摘要：本文对电磁齿轮特性的研究,分析出线圈匝数对通过法兰盘的磁通量和电磁转矩的影响。通过建立电磁齿轮的三维模型,用ANSYS软件进行验证,得出与理论相符合的结论。研究结果能为更深入的设计直齿电磁齿轮提供理论依据。

摘要：在不增加成本的基础上，通过电磁方案的调整。

摘要：变压器在工程上的应用极为广泛，几乎在所有的电气系统中都要使用。变压器由铁心和线圈两大部分组成，线圈套装在铁心上。由于一个线圈匝数通常在万匝以上，所以绕制线圈时的工作量极大。目前使用的绕线机只能绕制不带铁心的线圈，然后将线圈套装到已经切成两部分的铁心上。