摘要：文章介绍了"探索一号"科考船船体改型设计及基于数值仿真方法(Simulation Based Design,SBD)的艏部线型优化设计。首先,依据总体设计要求,对原船艏部进行了加长并开展了线型设计,采用基于RANS的数值评估方法对改型前后船舶阻力进行计算分析。在此基础上,采用SBD技术开展了艏部线型优化设计,以设计航速时的总阻力作为目标函数,FFD方法实现船体几何自动重构,利用粒子群优化算法对线型优化设计问题进行求解,设计结果表明:在满足工程约束条件下,最优方案总阻力收益十分显著,航速12kns时模型总阻力减小了7.7%,剩余阻力系数减小了26.6%。

摘要：将双参数椭圆型曲线作为回转体头部线型,以辐射到头部驻点处的边界层转捩区辐射声压级作为目标函数,给出了头部线型的优化设计方法。结果表明:经优化所得回转体头部线型的流噪声明显小于初始线型;所建立的回转体头部线型优化设计模型,不仅可以在利用双参数椭圆型曲线进行头部线型设计中直接应用,其基本模式也适用于其它曲线族设计头部线型。

摘要：为较好地满足纤维轨迹路径的稳定与均布,与传统测地线缠绕模式不同,提出了非测地线纤维缠绕压力容器的纤维线型方程,给出了非测地线型模式和缠绕参数的最优化设计方法,分析了环形缠绕机芯模和丝嘴的相对缠绕速比,结合均匀布满条件对优化线型进行了调整。将计算机仿真技术应用到环形容器的缠绕线型设计与验证中,研究了CAD系统各组成模块的功能及实现方法,对非测地线缠绕成型进行了计算机图形仿真与检验。结果表明:设计得到的非测地线满足缠绕工艺的基本要求;采用最优化的非测地线模式进行缠绕,可使非测地线缠绕角集中在筒形压力容器的最佳缠绕角55°附近,有效提高了压力容器的结构承载性能。

摘要：本文从产品艺术造型的角度，结合煤矿的特点，提出了煤矿机电产品线型设计的一般规律，并大致归纳了煤矿不同设备各自线型设计的特点。

摘要：介绍了复线铁路线型几何设计的方法和平、纵面整体优化设计的方法，从理论上证明了铁路线路平、纵断面整体优化设计可以分为两步：纵断面优化和平面优化，这两步交替运行就可得到最优解。

摘要：结合弯管连接方式 ,根据微分几何建立了弯管及其连接段稳定缠绕方程 ,给出了弯管及其连接段测地线缠绕和非测地线缠绕的解 ;结合弯管的结构特性 ,讨论了连接段的参数匹配关系、弯管段及其连接段最小缠绕角的确定、以及弯管部分工艺线型与结构线型间的关系。最后在理论解的基础上 ,利用 Matlab语言对缠绕线型进行计算分析。经过计算比较发现 ,纤维在弯管段仅按测地线、半测地线缠绕时 ,所得弯管不能同时满足等强度要求。为避免出现纤维在芯模表面出现“架空”现象 。

摘要：在分析各种船型设计方法的基础上 ,提出了一种更适合折角型玻璃钢渔船线型变换的设计方法 ,扩展了传统的母型改造法。特点是在给定母型的型值、柱长 Lpp、型宽 B、设计吃水 T以及设计船的主尺度和主要要素后 ,就能变换出满足要求的设计船 ,而不依赖于母型船的横剖面面积曲线 ,不用保证船舯剖面系数相同 ,且还能确保折角线的光顺性。通过几条实船的线型设计 。

摘要：提出一种气液两相喷管的设计方法。该方法基于简化的气液两相喷管物理模型及给定的气液两相质量流率和期望压力分布,通过求解流动方程,从而得到满足条件的实际喷管线型。然后对所设计喷管内的流动参数进行分析,进一步证实所设计喷管的正确性。本文提出的设计方法解决了气液两相喷管设计困难的问题,具有较大的工程应用价值。

摘要：实现真丝绸的防缩抗皱,运用合理的织物设计和织造工艺,选用优秀的线型组合,增加其弹性恢复率和抗皱性,是相比化学整理技术更全面、根本的解决途径。文章就防缩抗皱真丝绸的线型设计进行了探索。

摘要：礼服线型设计表现指塑造礼服整体外轮廓和内结构的各种线型的构造和应用,线的立体构成和设计感觉在礼服设计中的表现主要体现在造型线和装饰线两方面的应用上。本文立足于实践,从设计的角度来分析礼服设计在实践中应侧重的要点,由此引申出对服装设计的关注和拓展。