摘要：随着我国城市化建设进程的加快,我国交通建设也得到了迅猛发展,作为交通建设的重要组成部分,桥梁工程在公路交通和城市交通中的地位越来越重要。由于桥梁跨度越来越大,施工中遇到的难题也日益增多。施工过程中的线形控制是确保桥梁建成后达到设计要求的必要措施,是桥梁施工安全、质量、进度控制的重要环节。本文主要分析了预应力混凝土连续桥梁施工控制的主要内容,并分析了线形监控的具体方法,有助于预防实际施工中发生质量和安全问题,为施工单位顺利完成预应力连续梁桥的整体施工任务提供了一定参考及保障。

摘要：以某铁路特大桥为例,开展了连续梁线形监控方法设计研究。通过对比实验证明,本次设计的监控方法,可以在实际应用中将顶板与底板差值变形监测结果精确到小数点后3位,而传统方法无法实现这一点。在某铁路特大桥的(48+80+48)m连续梁结构施工过程中,监控方与施工方通力合作,应用文章介绍的线形监控方法,顺利有效地实施了各项工作,很好地完成了监控工作,为该连续梁的顺利竣工提供了有力的支持。

摘要：文章以某连续刚构桥体外预应力加固施工过程监控项目为研究对象,针对施工过程中的主梁线形、应力及体外索索力进行监测分析,并运用有限元软件对体外预应力加固施工过程进行仿真分析,通过对比分析主梁监测实测值和理论计算值的变化规律来评判桥梁线形监测效果。结果表明:在体外预应力施工过程中,主梁挠度、应力及体外索索力的实测值与理论值均在合理误差范围之内,主梁挠度误差<5 mm,应力误差<1 MPa,体外索索力误差<5%,桥梁线形、应力及索力均符合施工设计要求。该桥体外预应力加固施工监控取得了良好效果。

摘要：在预应力混凝土连续桥梁施工过程中,为准确确定施工荷载变化、体系变化等因素对桥梁线形的影响,布置测点进行施工线形监控,分析桥梁施工过程中的主梁挠度和轴线偏位的监测结果。结果表明,梁体变形明显低于规范要求,桥梁线形满足设计要求。

摘要：变截面连续梁桥由于不同施工工况下标高和受力特征不断发生变化,直接影响完工后的连续梁桥外观及使用性能,因此提出一种适用于变截面连续梁桥的施工线形监控技术,依托某工程施工的变截面连续梁桥,从建立仿真模型、数值模拟、内力分析、确定预拱度、测点布设、数据采集及对比分析等环节详细阐述了变截面连续梁桥线形监控的意义和方法,通过对施工期间各个阶段梁体受力情况的跟踪监测,及时发现异常情况并指导纠正偏差,促使整个梁桥施工过程始终处于受控状态,从而确保变截面连续梁桥合龙后的线形分布及其他各项性能指标参数满足设计要求。

摘要：以广珠城际轨道某大跨度连续梁桥为例，在确定仿真计算参数以及考虑诸多相关影响因素的基础上，着重考虑荷载因素进行仿真计算，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态；以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

摘要：随着我国铁路事业的快速发展，高墩大跨度T构桥在西北黄土山区会越来越多。本文以在建庄科咀大桥为例，在确定仿真计算参数的基础上，得到各控制截面的控制点预拱度值，从而确定桥梁结构施工过程中每个阶段的理想变形状态，以此为依据来控制施工过程中每个阶段的结构行为，以确保施工过程中结构的可靠性与安全性，保证成桥后桥梁线形符合设计要求。

摘要：大跨度连续刚构桥的线形监控在桥梁施工阶段和运营阶段具有重要意义。在施工阶段,通过线形监控使桥梁实测线形与理论计算值比较,及时修正桥梁施工状态,保证成桥线形符合设计要求。在运营阶段,桥梁线形监控为桥梁运营阶段的养护工作提供科学的合理可靠数据,为桥梁正常安全使用提供强有力保证。本文以东江特大连续刚构桥施工及运营线形监控为工程背景,分析了在连续刚构桥施工期间影响桥梁线形的主要因素以及桥梁线形控制的主要内容与步骤。通过对东江特大桥施工阶段和运营阶段的桥梁线形监控数据进行分析,为同类桥梁施工阶段和运营阶段线形控制提供参考。

摘要：灰色系统理论因其重点研究"小样本、贫信息、部分已知"的问题,与桥梁施工监控领域的特征及需求十分吻合,成为桥梁施工监控工作中使用的主要方法之一.基于灰色系统理论中灰色预测方法,建立了一大跨径刚构桥悬臂浇筑施工主梁线形抛高值的GM(1,1)预测模型,以该桥某节段施工过程为例,利用灰色模型对节段抛高值进行预测,并与实测数据进行对比,分析了预测精度及其影响因素.灰色预测在该桥施工线形监控过程中得到了较好地应用,其使用方法简单、操作性强、预测精度高,对其他同类型桥梁的施工监控工作有很好的参考价值.

摘要：为研究非对称部分斜拉桥施工过程中的变形影响因素,建立非对称部分斜拉桥的有限元模型,选取斜拉桥施工的成桥阶段作为研究对象,在原设计参数的基础上分别增大以及减小5%和10%,然后分析各参数对累计位移的影响,主要分析容重、弹性模量、预应力管道摩擦系数、张拉控制应力等参数对主梁变形的影响规律。研究结果表明,混凝土容重对主梁线形影响显著,其余参数相对影响较小。