摘要：在大跨度钢管混凝土拱桥吊装施工中 ,其关键技术之一是主拱线形控制。根据控制测量原理及技术要求 ,运用前方交会方法可保证每节钢管拱肋的吊装符合设计线形。工程实践表明 ,该方法运用恰当 ,实施方便 ,数据精度满足要求 ,达到了监测监控线形的目的。

摘要：以世界第一大跨高速铁路混凝土拱桥-沪昆客专北盘江特大桥为研究背景,提出面向运营期间的桥面线形监测预警系统的设计方案,详细探讨该系统的布置方案、精度要求、系统供电以及运营安全评估预警等。为了验证监测数据的可靠性,将系统自动化监测数据与人工监测数据进行对比分析。对比分析及实际应用结果表明,该系统在监测成本、可靠性和适用性等方面具有明显优势,精度满足高速铁路桥梁沉降观测要求。

摘要：以矮塔斜拉桥为背景,对施工期间的线形监测进行了研究。首先,对矮塔斜拉桥主梁高程测量、主梁高差偏位监测方案进行了阐述;然后,明确了测点布置的方案;最后,结合主梁高程及偏差的实测数据,对矮塔斜拉桥线形监测进行了分析。

摘要：以江海大道东延主线桥第22联为研究对象,重点针对其施工过程中桥梁施工预拱度和成桥预拱度的设置以及施工过程线形监测进行分析,通过施工全过程监测与有限元仿真分析进行对比,结果表明施工过程监测分析能有力保障桥梁结构达到成桥设计线形状态,可为类似项目提供参考。

摘要：为降低边墩较高情况下的连续刚构桥边跨现浇段的施工难度,设计非对称悬臂施工方案以降低边跨现浇段的长度。分析非对称悬臂施工方案的孔跨布置及梁段划分,介绍该桥的预应力设计,建立考虑施工阶段的有限元模型,分析不对称悬臂施工阶段的梁体应力,并针对不对称悬臂施工梁段的预应力钢束进行不同锚固位置的对比分析,根据分析结果,选择合理的锚固位置。针对不对称悬臂施工对梁体累计位移的影响进行参数分析,根据分析结果,对施工过程中的线形控制重点提出建议。

摘要：以罗宁高速公路红毛里II号大桥施工控制为背景,结合设计要求和有限元计算分析,提出了箱梁线形控制的理论值.通过监测主桥箱梁各施工节段的主要控制参数,得到了线形的实际值,并通过对箱梁线形的监测误差分析来调整箱梁的线形变化趋势,分析影响精度原因,保证桥梁合拢精度.结果表明:红毛里II号大桥线形控制符合施工监控要求,成桥后连续刚构箱梁线形符合设计及施工控制要求.

摘要：文章结合苏通大桥连续刚构桥的设计与施工,详细介绍了设计阶段与施工阶段关键技术的研究成果和采取的一些改进措施,并对上部结构施工控制和线形与应力监测进行了阐述。

摘要：大跨度连续钢桁栱梁施工测量是一项精密的工程测量,具有跨度大,钢梁杆件刚性大,合龙口多,合龙口合龙点多等特点。因钢梁杆件运输变形、制造误差、安装误差等因素影响,会造成钢梁的安装线形与设计线形不符等情况。在钢梁施工过程中在合理的工况、气象条件下通过控制网复测与加密进行测量,可以提高测量精度。根据监控指令对钢梁线形进行调整,可实现钢梁"零"误差合龙,合龙后的线形、栱度满足设计要求。

摘要：现通过实验验证一种不需要控制点的摄影测量方法,利用距离做相对控制,不设控制点,就能通过像对的相对定向解算出待测点的相对坐标。

摘要：青兰高速教子川大桥为连续刚构桥梁,刚构桥合理的内力状态与理想的几何线型不仅与设计有关,而且与合理科学的施工方法密切相关。根据该桥特点,对其施工过程进行了仿真分析,并对教子川大桥施工监控的方法和内容进行了阐述。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法以及控制方法是可行的,可供同类型工程参考。