摘要：本文以某大跨径连续刚构桥为例,系统的介绍了一种大跨径连续梁桥的运营安全检测方法,该方法主要通过对连续刚构桥外观病害检测、材质状况以及几何形态进行系统检测以判断桥梁技术状况是否满足运营安全要求;经3年连续检测发现梁体裂缝数量增加明显,主跨跨中存在下挠趋势,因此该桥运营技术状况评定为4类。为确保桥梁安全并为后期维修加固提供依据,对该桥进行了加固前荷载试验,经试验该桥实际承载力尚能满足设计荷载正常使用要求,但需对该桥既有病害进行维修加固提高安全储备,减缓病害发展。

摘要：在大跨度混凝土连续刚构桥施工中进行线形监测和应力监测,使桥梁处于最佳的施工状态。通过分析主梁线形和应力监测数据,对各施工工艺进行调整,监测结果表明主梁线形和应力状态均满足设计要求。

摘要：以某铁路48m+80m+48m连续梁桥施工项目为例,针对工程建设期间的桥体线形、应力分布等内容进行监控和检测。论文通过过程监测得到施工各阶段主桥相应部位的设计应力和结构变形数值,通过对比上述数值,分析各施工阶段中主桥内力和主梁变化程度与相应的设计预测值间的偏差,从而对施工过程进行纠偏,帮助施工单位在保证安全的前提下高质量、高效地完成施工。

摘要：桥梁建设水平的长足发展导致桥梁施工体量和施工风险动态评估需求增大,大型桥梁架设过程中主桥线形监测至关重要,可保证主桥线形按照设计线形延伸。广州明珠湾大桥为六跨中承式连续钢桁架结构,架设过程中用全悬臂式施工法,悬臂长超过200 m的架设工况占比大,且大多数杆件在节点外采用高强螺栓拼接,杆件调整自由度大,在风、温度等多种自然因素影响下架设线形难以控制,而三维激光扫描技术能通过快速扫描获取海量结构物表面的坐标信息,实现结构中多个关键点位快速实时监测。以明珠湾大桥主桥架设过程为工程背景,采用三维激光扫描技术开展了钢桁架拱桥架设线形的监测研究。通过合理布置扫描仪监测位置,监测了主桥架设过程中主拱梁架设、主拱合龙、主梁合龙三个关键工况,重点在主梁悬臂端周围和塔吊周边开展多次结构扫描。监测过程中,运用后方交会法获取扫描仪架设位置坐标,推算监测目标的点云坐标信息,并采用点云处理软件Cyclone通过噪点消除、点云联合实现主桥点云整体模型拼接,进而结合点云数据处理技术提取多个线形监测指标进行分析,同时用全站仪获取相同点位坐标进行验证。结果表明:对于三维激光扫描和全站仪测量方法,主拱梁杆件悬臂端的桁间相对距离的平均差值为19 mm,在JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》所容许的相邻点间相对点位测量误差内,说明基于三维激光扫描的线形监测方法可满足工程应用要求;塔吊节间垂直度指标总体在±3‰内,因此塔吊底部未达到极限弯矩,不会出现结构失效,但主拱梁大悬臂情况下塔吊上部结构出现了较大垂直度偏移,故仍需在主桥架设过程中加强监控;主拱和主梁的监测线形与设计线形基本吻合,横向、标高偏离指标的均值为2.9、16.6 mm,符合JTG/T F50—2011中钢拱桥纵轴与高差的偏位阈值,且主拱和主梁两侧悬臂杆在架设过程中不断趋近设计值,说明主桥架设线形控制良好,满足合龙需求。