摘要：随着国民经济的迅速发展,高等级公路的建设在我国逐渐开展,预计在今后相当长的时期内,高等级公路建设的规模将会更大。在高等级公路的设计中,必然会遇到众多的立体交叉工程。然而。

摘要：根据汽车行驶轨迹特性，提出理想公路平面线形由三次样条函数曲线构成的观点，并介绍该平曲线设计的基本原理和方法。

摘要：公路平面线形设计的通用模式是将传统的直线法和曲线法结合起来，兼有两者的优点。根据模式原理，编制了面向图形、面向设计的计算机程序。适用于公路主线和立交平面线形的设计，对立交线形设计更具有优越性。

摘要：本文对公路线性设计的原则、控制点的选择、曲线选线法及纵断面设计等作了一定论述。

摘要：山岭重丘区公路的线形设计 ,是公路投资大小的决定因素 ,论文提出了山岭重丘区公路线形设计的问题 ,设计者除应遵守“规范”、“标准”外 ,应具体问题具体分析 ,从适应地形、地物与环境相协调的角度出发 ,建议采用以曲线为主的平纵线形设计方法。

摘要：针对目前山区公路在大比例尺地形图上使用传统导线法设计平面线形的局限性 ,通过建立仿真模型 ,并进行计算机编程 ,实现山区公路平面线形的生成自动化 ,并通过一定的约束条件对线形进行动态调整 。

摘要：结合离(石)军(渡)山区高速公路设计,从选线原则,平面线形、纵断面线形设计,以及高新技术应用方面,对山区高速公路线形设计进行探讨。

摘要：在模式设计法的基础上提出了复合模式法 ,解决了模式法在应用上存在的问题 ,满足了参数化设计的要求 ,使线形设计进一步集成化 ,提高了线形设计的自动化程度。

摘要：针对公路隧道路段安全事故多发问题,从运行安全的角度对运行速度协调性、隧道安全设计范围、隧道洞口线形一致性、隧道内安全运行视距等4个方面展开对公路隧道线形设计的分析,为公路隧道的安全设计提供参考。