摘要：曲线段、特别是缓和曲线段的设计是高速环道几何线形设计中的难点和关键。该文首先描述了麦克康奈尔关于道路几何线形的舒适性评价指标,归纳了高速环道平衡车速的概念。然后,在总结麦克康奈尔曲线平面设计方法的基础上,分析其计算过程中产生误差的原因和减少误差的手段;在总结高速环道常用横断面曲线类型的基础上,选取抛物线形横断面曲线进行特性分析,针对缓和曲线局部计算横坡过小的问题提出修正方法;同时,也总结了高速环道纵断面设计的方法和需要注意的问题。

摘要：立交平面线形基本上由曲线组成 ,且线形组合复杂 ,传统的直线型设计方法在设计这些组合复杂的线形过程中显示出其不适应性。曲直法是曲线型设计方法之一 ,它在立交平面线形中的应用与直线型相比较 ,计算简便灵活、直观 。

摘要：本文根据公路线形设计的实际情况及《标准》中关于竖曲线极限最小半径的规定 ,结合竖曲线半径确定的限制因素 。

摘要：高速公路线形指标的合理选择不但有利于行车安全,也有利于路基工程稳定和环境景观,坚持“以人为本”、“安全至上”、“环保优先”的原则,更新设计理念,搞好山区高速公路的线形设计,使公路路基与地形地貌相吻合,避免高填深挖工程,为行车安全和环境保护做出贡献。

摘要：驾驶员是交通系统的主体,公路线形是否符合驾驶员的认知规律与交通安全息息相关。驾驶员获取公路信息的主要途径是视觉,公路可视信息是驾驶员做出判断的关键。在双车道公路设计中如何更符合驾驶员的使用要求,以保障安全和提高服务水平是一个日益受到关注的问题。文章通过归纳、总结国内外在公路线形与驾驶员视觉之间关系方面的实践经验以及相关研究成果,初步分析了视觉与线形之间的关系,探讨了考虑视觉一致性的双车道公路线形设计中应重点考虑的问题,以及相关的研究和工作的建议。

摘要：高等级公路的路线方案比选和线形设计是一项技术,也是一门艺术,它需要具有现代设计的指导思想,对比选论证有足够的深度和广度,加深对平纵线形配合协调的理解,本文以昆曲高速公路为例,分析如何合理选用缓和曲线。

摘要：文中结合几年来路线设计实践,学习各地方、交通系统专家、学者的咨询意见,查阅国内外设计规范和有关资料,深入研究设计原理并在理解勘察设计新理念的基础上,针对线形设计中经常被关注的技术问题,简要介绍本人的一些做法和粗浅看法。

摘要：指出公路线形设计除满足相关设计标准和规范外,还应同时考虑经济、人文等因素,通过引入加权地面线,使路面设计标高与加权地面标高相符合,从而使填挖平衡且保证工程量最小。

摘要：本文针对农村公路路线改建过程中存在的问题,通过线形设计的技术应用对其进行了相关的处理,并且就增强公路线形与环境的协调性等方面作了一定的探讨,希望线形设计在农村公路改建的应用提供一些参考,进而进一步提高农村行车的安全性和舒适性。

摘要：为提高公路交通安全性,通过对相关理论和实际案例,阐述公路设计合理性的意义,总结公路设计的主要内容,分析公路设计中的交通安全影响因素。在此基础上,提出合理调整公路线形、科学设计公路视距、合理布置交通安全设施、完善标志标线、注重与环境的融合等提高交通安全性的对策,以供参考。