摘要：大跨径连续梁桥形成必施工过程复杂,且桥梁施工分阶段进行,后续粱段施工会影响已经施工完毕的粱段,改变桥梁的受力与变形,因此,有效地实施线性监控,为保证大桥顺利合龙,成桥线性美观与符合设计要求具有重要作用。结合成兰铁路向阳青白江某特大桥的工程实例,介绍桥梁施工监控的目的、内容与方法,可为同类施工提供借鉴。

摘要：在预应力混凝土连续梁桥悬臂法浇筑施工中,伴随着复杂的挠度位移和应力变化,有效地实施线性监控对施工过程中的结构安全、保证成桥后线形美观和梁体内部受力符合要求具有重要的作用。以成绵乐铁路客运专线跨牛龙路和东风渠连续梁为背景,阐述了线性监控的具体方法和实施步骤。最终监控结果表明,该桥合龙精度满足设计要求,施工阶段的受力处于安全范围内。

摘要：以新建某特大桥(48+3×80+48)m预应力连续箱梁桥施工监控情况,论述了桥梁线性监控方法和施行步骤,以及桥梁结构线形监控的数据分析。通过MIDAS/Civil2016有限元软件模拟分析施工过程,并与现场实际工况进行比较,让最终得出的计算结果被证明是可靠的。就最终的数据来说,桥梁在设计相应的高程同实测的高程所产生的相应误差为+15 mm到-5 mm,各个不同的合龙段相应的高程差都不超过+15 mm,让桥梁在施工的过程当中实现了高精度的监控。说明运用相应的理论模型可以把桥梁的对应主体结构表现出实际的状态,在施工当中运用相应的控制方法能够得到与之对应的较好效果。

摘要：通过新建郑州至万州高速铁路某特大桥(48+80+48)m预应力连续箱梁桥施工监控情况,论述了桥梁线性监控方法和施行步骤,以及桥梁结构线形监控的数据分析。通过模拟分析施工过程,并与现场实际工况进行比较,证明了最终计算结果的可靠性。最终数据表明,桥梁设计高程与实测高程之间的误差均在+15 mm和-5 mm之间,各合龙段高程较差均小于+15 mm,实现了桥梁施工的高精度监控。说明运用的理论模型能很好的反应桥梁主体结构的实际状态,运用的施工控制方法达到了很好的施工控制效果。

摘要：混凝土的自重、挂篮变形、预应力、混凝土的徐变、施工误差、测量误差等均会导致桥梁的实际线性偏离理论设计线性。该文以滁州市明光路跨线桥作为工程实例,介绍了连续梁桥的施工监控内容,并将实测数据和理论值比对,均能够较好地吻合。

摘要：结合球溪河大桥工程实例,针对桥梁运营中出现的病害,介绍了球溪河桥主拱桥的加固设计,最后分析了该桥的加固监控技术,得出了该桥的整体刚度和承载能力得到了极大提高的结论。

摘要：将现有桥梁线形监控理论应用于具体工程项目的施工控制中,结合厂溪特大桥的监控实例综合分析了大跨度预应力连续刚构桥的线形监控要点,阐述了连续刚构桥的监控目的、施工方法及线形监控的组织措施,并对线形监控数据的成果进行了分析。本研究对同类大跨度连续刚构桥施工质量、进度与安全的控制有较好的借鉴作用。

摘要：目前在高速铁路连续梁施工中最常用的施工方法为对称悬臂发浇筑施工,由于桥梁施工分阶段进行,后续梁段的施工将会影响前面已经施工完毕的梁段,改变桥梁的受力与变形,因此,为了保证大桥顺利合龙以及成桥线性美观,成桥后符合设计要求,需要进行必要的线性监控。结合成绵乐铁路跨绕城高速连续梁桥,通过模拟分析施工过程,计算出施工预抬值,并对结果进行了比较分析,验证了计算结果的准确性。

摘要：线性监测是桥梁施工控制的重要环节,是确保桥梁的安全施工过程的关键环节。结合长白山国际旅游胜地2号桥的主拱施工监控程序,介绍了监控内容和关键技术。考虑在建设过程中的各种因素,通过线性调整处理,确保压力和主拱线形满足设计要求。