摘要：针对传统方法存在的通用性不强、实时性较差和与视频传输系统不兼容等缺点,提出一种面向单幅任意姿态图像的3D人脸建模技术.首先将基于初始位置校正和模型实例选择的主动外观模型改进方法应用到人脸特征点的提取过程中;然后结合人脸结构特征和空间仿射变换调节CANDIDE-3线框模型,实现对应人脸的全局位置恢复和形状匹配.在此基础上,根据感兴趣区域的对称性对局部坐标进行微调,并构建真实感纹理.实验结果表明,该技术不受图像拍摄焦距等因素影响,单幅图像平均建模时间约为300ms.

摘要：从数字化设计观点阐述了船型设计方法,包括船体线框模型和船体曲面模型设计方法.其中,船体曲面模型设计方法又可以分为船体直接曲面模型和船体线框曲面模型设计方法.分析了各种方法的优缺点.

摘要：飞机结构方案快速设计优化系统梳理了飞机结构方案设计过程的流程、知识和方法,围绕飞机结构布置、结构参数定义、有限元分析、设计评估和结构参数优化等设计过程,进行工具、数据、方法体系的整合,以期实现结构方法的快速设计与优化迭代,建立一套高度集成、高度灵活和多层次的飞机结构方案快速设计优化系统,不管对于当前的型号研制任务还是长远的专业发展来说都具有重要意义。

摘要：针对座椅识别归类问题提出一种由单幅线框图生成三维座椅模型的方法。首先对大量座椅的形态和结构进行学习和归纳,根据座椅在固定观察视点下的线框图,提取出能抽象表达座椅的基本图元集合,如线段、四边形和椭圆形等;然后依据集合中元素的个数和相对位置关系确定椅子的造型特征;最后通过Web GL和PHP技术实现网页上的室内座椅线框图识别系统。实验结果表明,系统可以识别出1 164类座椅线框图,识别正确率为88.72%,具有一定容错率,并能在识别的基础上从数据库中选取对应的三维模型在网页中进行绘制和渲染。

摘要：主要阐述了通过曲线、曲面、实体的流程进行圆柱齿轮参数化建模的方法。首先进行了球面坐标系下两个端面齿形的渐开线、齿根圆弧、齿顶圆弧以及螺旋母线的方程推导,讨论了齿根圆大于和小于基圆两种情况,并给出了相应的处理方法,完成了单齿的线框模型。然后通过边界混合、曲面合并、实体化方法生成单齿实体模型。最后通过齿根圆拉伸、单齿阵列、相应关系参数添加,完成了圆柱渐开线齿轮的参数化实体模型的建立。该齿轮可以随意改变变位系数等参数,而不用担心再生失败的问题,为后续的齿轮原型系统研究提供了基础模型。

摘要：本文从原始数据的处理、品位分布特征的确定、控制矿体轮廓的线框技术的采用、实验变异函数的分析及理论变异函数曲线的拟合。

摘要：主要阐述了通过曲线、曲面、实体的流程进行蜗杆参数化建模的方法。首先进行了柱面坐标系下两个端面齿形的渐开线、齿根圆弧、齿顶圆弧以及螺旋母线的方程推导,讨论了齿根圆大于和小于基圆两种情况的处理方法,完成了单头蜗杆齿槽的线框模型。然后,通过造型工具生成曲面模型,通过旋转绘制蜗杆齿坯,使用曲面实体化切除方法生成实体模型、齿槽阵列、添加参数关系,生成通用圆柱蜗杆的参数化实体模型。

摘要：介绍在AutoCAD2 0 0 0中生成轮胎三维实体的方法。通过对轮胎模型的简化 ,在AutoCAD2 0 0 0中进行线框模型的构建、三维实体对象的生成及组合并最后生成轮胎的三维实体。利用轮胎三维实体可提高设计质量和进行广告宣传 ,在未做出成品轮胎前即可直观地反映设计思想。

摘要：科学计算可视化是数字矿山的重要内容,也是近年来发展起来的一个新的研究方向。在矿业领域中,目前广泛采用三维线框模型来表达地质体的几何特征和赋存状态。根据地质体的不同类型和形成原因,建模方法也各不相同。在介绍了建模的基本原理之后,针对不对类型的地质实体,分别运用不规则三角网结构和线性八叉树码技术,结合工程实例,建立了某矿的地形表面模型、矿体线框模型和井巷工程模型。模型很好地反映了各地质体的实际形态,在实际生产中起到了重要的指导作用。

摘要：1前言 近二十年来,随着中国经济实力的高速增长,城市化进程加快,基建投资也急剧增多,超大规模、超高建筑如雨后春笋在各城市拔地而起。近年来,计算机技术的迅猛发展为建筑设计中大量采用数字化技术提供了基础。随意的自由流动曲面已经成为建筑师表达自己设计理念的重要手段。